Зимняя резина какую взять

Сообщение от zango

надо брать однозначно шипы ! суть в том что действительно на асфальте тормозной путь на шипах немного длиннее , но это вполне предсказуемо и можно принять меры (увеличить расстояние до впереди идущей машины , не гнать и многое другое) , а вот достаточно один раз попасть на вечернюю или утреннюю наледь и в этот один единственный раз вам не поможет никакая суперлипучка и вы будете как на коньках , тормозного пути у вас не будет вовсе , вас как баржу будет нести по инерции , в таком случае выручат только шипы , и вот ради нескольких таких случаев за зиму и стоит брать шипы .

у меня был похожий случай ехал я вечером осенью и прихватил морозец , на асфальте той дороги куда я свернул (новослободская улица) образовалась невидимая ледяная корочка (это в центре москвы) , скорость у меня была километров 10 не больше , я готовился к повороту и когда нажал на педаль тормоза с ужасом обнаружил что машина как баржа плывёт вперёд и не реагирует на тормоз , слава богу машин рядом небыло , мне пришлось проскользить этот поворот и в следующий уже входить на скорости 2-5 км.ч. правда тогда я ещё был на летней резине .

Классный вывод ! На личном опыте езды по гололёду на ЛЕТНЕЙ резине делаешь вывод о том, что зимняя нешипованная резина- плохо. ;D Мой личный опыт говорит о том, что особой разницы междлу шипованной и нешипованной ЗИМНЕЙ резиной нет. На Нексии были колёса Michelin Alpine, сейчас- Гиславед NF3. И на тех и на этих проблем не было даже на самом-самом гололёде.

Сообщение от dD78

Как бы "впитывает" воду в месте контакта со льдом, убирая причину скольжения.

Это как это ?????????

почти 4 зимы (полторы - предыдущий владелец, две - я) отходила Хакка 4. Потеряно 3-5 шипов на колесо, только оставшиеся стесаны нафиг.
Буду менять на хакку 5 или 7.

Тесты (свои, клубные) на льду показали, кстати, что Хакка 4 хуже 5 или 7.
Мишлен неплох, заметно тише и чуть лучше на голом асфальте. Но на льду Хакка выигрывает.

Жена две зимы проездила на нешипованной Хакке. Без ДТП, но пару раз была на грани (лед под тонким слоем снега - тот случай, когда АБС - зло, а нешипованная резина не тормозит ваще).

Сообщение от phpasha

Жена две зимы проездила на нешипованной Хакке. Без ДТП, но пару раз была на грани (лед под тонким слоем снега - тот случай, когда АБС - зло, а нешипованная резина не тормозит ваще).

к сожалению не все это учитывают , многие становтся жертвами маркетинговой рекламы "липучей резины" , хотя это полная профанация законов физики , наверное следующий "прорыв" состоится когда маркетологи придумают "летучую резину" на смену липучей и к сожалению дозревают до шипов только после сильного гололёда и поцелуя в вперед идущую машину .

на сколько я понимаю липучка это всего лишь множество тонких ламелей которые присутствуют и на обычной шиповке .

Сообщение от zango

и к сожалению дозревают до шипов только после сильного гололёда и поцелуя в вперед идущую машину .

А на шипах такого не происходит ? Никогда не выидели, как от ши пов по асфальту летят искры, а авто не может остановиться ? ;D

Сообщение от zango

на сколько я понимаю липучка это всего лишь множество тонких ламелей которые присутствуют и на обычной шиповке .

Неправильно понимаете. Тогда уж и летняя резина то же самое,что и зимняя. Только без шипов. ;D

Сообщение от Андрей

Классный вывод ! На личном опыте езды по гололёду на ЛЕТНЕЙ резине делаешь вывод о том, что зимняя нешипованная резина- плохо. ;D Мой личный опыт говорит о том, что особой разницы междлу шипованной и нешипованной ЗИМНЕЙ резиной нет. На Нексии были колёса Michelin Alpine, сейчас- Гиславед NF3. И на тех и на этих проблем не было даже на самом-самом гололёде. Это как это ?????????

Если ездить как пенсионер, то наверное разницы нет. Но для тех кто передвигается чуть быстрее, разница на льду может быть огромна. Сам два сезона ездил параллельно на японском Goodyear Ice Navi Zea и Нокиан 4. На голом льду на гудьире было чуть получше чем на летней резине, а на снегу и асфальте отлично. Могла бы помочь АБС, но владельцам нексий она только снится. Шиповки могут понадобится всего один раз за зиму, но сколько всего они могут съэкономить!

Сообщение от ilya898

Если ездить как пенсионер, то наверное разницы нет. Но для тех кто передвигается чуть быстрее, разница на льду может быть огромна. Сам два сезона ездил параллельно на японском Goodyear Ice Navi Zea и Нокиан 4. На голом льду на гудьире было чуть получше чем на летней резине, а на снегу и асфальте отлично. Могла бы помочь АБС, но владельцам нексий она только снится. Шиповки могут понадобится всего один раз за зиму, но сколько всего они могут съэкономить!

Ездить по льду не как пенсионер- полное безумие.
Кстати, а Вы знаете особенности работы АБС на льду и снегу, чтобы говорить о её помощи ? :-\ Вот такие и улетают с дороги.... :'(

Будет 3-ий сезон на хакка 5, до этого только положительные эмоции.

Сообщение от Андрей

Ездить по льду не как пенсионер- полное безумие.
Кстати, а Вы знаете особенности работы АБС на льду и снегу, чтобы говорить о её помощи ? :-\ Вот такие и улетают с дороги.... :'(

По льду получается ездить чуть быстрее чем пенсионеры. Во всяком случае если голова есть на плечах. С дороги не улетал ни разу(ттт). А если ее нет, то приходится ездить как пенсионер. Как работает АБС знаю не понаслышке, т.к. ездил на многих авто, и ваших и наших

Сообщение от ilya898

Как работает АБС знаю не понаслышке, т.к. ездил на многих авто, и ваших и наших

Тогда должны бы знать, что на некоторых видах покрытия, в т.ч. снег и лёд, АБС значительно увеличивает тормозной путь. Причём происходить это может абсолютно непредсказуемо. О какой помощи идёт речь ?...Ездить чуть быстрее пенсионера- принципиально ?

Вы товарищь в работе АБС видимо совсем слабо разбираетесь. Она может увеличивать торм. путь в очень малом кол-ве ситуаций, а главное при езде зимой на летней резине. В подавляющем большинстве ситуаций она сокращает, повторю сокращает тормозной путь, иногда на много. Если мыслить по Вашему, получается что все автопроизводители дебилы, т.к. ставят АБС и прочие электронные системы на свои авто. А по поводу последней вашей фразы, иногда чуть быстрее получается значительно быстрее.