Болезни и ремонт.часть-2

vbiin · 21.07.2013, 17:18

это точно . выпускной клапан , стоит примерно 350р/шт , впускной в районе 250 р/шт . оригинальные . рокера 250-400 р/шт . прокладка гбц 300 , распредвал с постелью примерно 7000. комплект грм от 800 . хороший 1700 примерно . и сама работа . итого в самом плохом раскладе ( а именно на такой расклад лучше расчитывать . если потрачено будет меньше - это сэкономленные деньги , а сэкономленные деньги - заработанные деньги ) 350*4=1400 , 250*4=1000 , 2400+1000+300+1700+7000=12400 забыл . еще сальники клапанов . и есть еще один маленький нюанс . направляющие клапанов тоже могли пострадать . а их замену , вряд ли кто будет делать . соответственно может потребоваться замена полностью всей головки .

hazik · 21.07.2013, 18:03

мужики помогайте через неделю на моря.а тут такое...... начну по порядку. проблема началась года пол тора назад на холостом ходу закипал двс не глуша ксюшу причину находил и быстро устранял." выплавлялся пред-тель", потом какое-то время всё было нормально. сначала весны проблемы повторились, все цепи соединений проверял, в результате с блока предохранителей выплавило гнездо, вывел отдельно предохранитель но выплавление продолжалось. неделю назад возвращался из саратова домой, предохранитель вновь выплавился и упал на коврик. до дома оставалось 300 метров, не стал вставлять предохранитель и сомкнул провода. вечером сын взял машину и я забыл ему об этом сказать, вобщем выгорели провода в моторном отсеке от фишек соединения до двигателя кондёра и провода от блока предохранителей. щас меняю сам провода и думаю причём электродвигатель кондёра и вентилятор охлаждения. подскажите кто что может, а то вдруг опять такая же ситуация повториться!!!!! ещё один вопрос: при температуре 80 машина кипит и вентилятор не включается, куда лезть а то пугали что и лопина в головке, и лопина в блоке. ЗАРАНЕЕ СПАСИБО!!!!

Sергий · 21.07.2013, 18:15

при 80 кипеть не должна, рабочая температура 90. а вентиляторы связаны напрямую но через полупроводник или через реле(небыло кондёра не знаю как развязка сделана), т.е. для охлаждения двигателя используеся только один основной, а при включении кондёра включаются оба параллельно

hazik · 21.07.2013, 18:26

sергий, спасибо за информацию, но машина прошла 65000 км и с новья раб. температура указателя показывает чуть больше 80. на машине установлен электрокотёл подогрева, с нижнего патрубка котла была небольшая течь. в магазине купил жидкий герметик (название не помню) и использовал по назначению. приехав к дому температура показывала как обычно, заглушил машину и секунд через 10 началось шипение с расширительного бачка. может быть это стало причиной, потому что раньше такого не наблюдалось. что мог натворить этот герметик, подскажите куда лезть. заранее спасибо!!!

ATZ · 21.07.2013, 18:33

Раз была течь, значит должен был быть и подсос воздуха в систему охлаждения ... у тебя и датчик, и термостат, и каналы в ГБЦ голые, т.е сухие. Доливай антифриз, выгоняй из системы лишний воздух и ищи причину - почему он не стравливается в расширительный бачок сам.

hazik · 21.07.2013, 18:40

после того как начало гнать пену, на сервисе промыли всю систему и залили новый антифриз.кстати забыл добавить что причину сгоревшей проводки установил (накрылся электродвигатель охлаждения кондёра) но в тот момент когда загорелась проводка кондёр включен не был. если двигатель охлаждения кондёра коротил ранее не мог ли он служить причиной сгорания электропроводки при выключеном кондёре????