Болезни и ремонт.часть-2

на g15mf одновременно

Т.е. 3/4 использованного бенза в трубу улетает? и если поставить распределенный впрыск, то расход должен снизится в 4 раза?
А на основании чего утверждение что одновременно, откуда взято? по слухам или есть документы какие?

- - - Добавлено - - -

На заре инжекторных двигателей был так называемый моновпрыск-стояла одна форсунка вместо карба и цвыркала 4 раза, а далее как на карбовом движке.
Мож Вы путаете впрыск и зажигание?

попарно с ДПРВ. и сам подумай, откуда ЭБУ будет брать инфу какие 2 открывать?

Сообщение от Гоша1001

половина бенза в трубу

форсы открываются на 1/4 необходимого объема. бензин накапливается во впускном коллекторе и в момент открытия клапана с воздухом попадает в цилиндр

Сообщение от Гоша1001

Т.е. 3/4 использованного бенза в трубу улетает? и если поставить распределенный впрыск, то расход должен снизится в 4 раза?
А на основании чего утверждение что одновременно, откуда взято? по слухам или есть документы какие?

- - - Добавлено - - -
На заре инжекторных двигателей был так называемый моновпрыск-стояла одна форсунка вместо карба и цвыркала 4 раза, а далее как на карбовом движке.
Мож Вы путаете впрыск и зажигание?

Cистема впрыска на Нексии
Система "L-Jetronic", т.е. все форсунки распыляют одновременно в каждом такте работы двигателя. Одним словом - три раза форсунка прыскает на закрытый впускной клапан и только один раз в открытый. На горячем двигателе бензин успевает перейти в газообразное состояние во впускном коллекторе при закрытом впускном клапане, а последний четвертый впрыск осуществляется непосредственно в цилиндр.

- - - Добавлено - - -

Вот я и думаю, что эта особенность впрыска на 8 клапанных является минусом при запуске движка в сильные морозы.

С катушки зажигания искра есть, а с трамблёра на свечи искры нет. В чём может быть причина

Сообщение от Валяшме

С катушки зажигания искра есть, а с трамблёра на свечи искры нет. В чём может быть причина

Крышка трамблера, бегунок и уже в крайнем случае катушка индуктивности(датчик Холла) с коммутатором, черный снизу датчик...Проверьте крышку трамблера с бегунком сначала..

Еще может быть с трамблера до катушки зажигания провод выйти из строя

Сообщение от brat-401(Антон)

крайнем случае катушка индуктивности(датчик Холла)

в таком случае, небыло-бы

Сообщение от Валяшме

С катушки зажигания искра есть,

так-что остается

Сообщение от brat-401(Антон)

Крышка трамблера, бегунок

меняй и будет тебе счастье

датчик холла и комутутор. я бы начал с холла .

если неисправны коммутатор, или датчик хола, то искры не будет совсем, а у Валяшме искра с катушки есть, следовательно они исправны и искра теряется под крышкой трамблера. т.е. поможет замена крышки и бегунка

Сообщение от алекс04

если неисправны коммутатор, или датчик хола, то искры не будет совсем, а у Валяшме искра с катушки есть, следовательно они исправны и искра теряется под крышкой трамблера. т.е. поможет замена крышки и бегунка

ок,спасибо)