Болезни и ремонт.часть-2

а интервал , между заглушил и горячий запуск , какой по времени ? если минут 5-10 , то , скорее всего пропускают форсунки . тогда и двигатель должен работать не ровно , пару секунд после запуска на горячую .

попробуйте заменить датчик положения коленвала .

Сообщение от mrfreeman

Здравствуйте у меня такая же проблема только с другим началом,месяц назад машина начала себя непонятно,на первой второй передаче на разгоне машину как будто что то держало потом откуда не возьмись появлялась мощность и машина ехала далее по накату ничего не чувствовалось,через некоторое время машина вообще потеряла мощность на третьей еле подымалась в горку,80 км в час стало почти ее пределом оборотов 2500 а машина ревет как будто 4500,открыв капот и погазовав я услышал что сопит клапан егр я снял с него трубку машина помчалась на низах брать хорошо начала но опять с 60 до 70 она разгонялась 4 секунды газ почти в пол,вчера утром начал заводить она завелась поработала секунд 20 и теперь больше вообще не заводится,насос работает, что делать не знаю может кто сталкивался с такой бедой помогите ?

А давайте еще у оного "новичка" спросим: сегодня 19-е, что с машинкой?? Чувствую опять расстроимся... Видимо люди ждут, что на форуме "шаманы" и прочитав их пост, погундят себе под нос типа: чики-брики, крекс-пекс-фекс и авто сразу заведется, поедет как новое. Как-то раньше к вопросу на форум относились поответственнее. Писали: есть ли искра, работает ли стартер, притухают ли лампочки, крутится ли ремень... А теперь видимо думают, что у форумчан на все вопросы есть готовые ответы. Вопрос: "У меня что-то с машиной..." Ответ: "Нет проблем - датчик коленвала (ну или любой другой)"... Мне всегда на такие вопросы хочется написать: поменяй свечи, провода, катушку зажигания, бензонасос, форсунки, датчик кислорода, бензозаправку, водителя и автомобиль...
А к вышеупомянутому вопросу:
1. Давление бензина есть или нет? (жужжание бензонасоса ни о чем не говорит)
2. Наличие искры (заодно и сухие или влажные свечи)?
3. Вращение ремня (именно вращение при стартере, а не его наличие)
4. Клапан EGR при запуске не работает и разрешения на запуск и не дает и не отнимает.

Володя, если стоит газ-бензин, то скорей всего утром человек заводит на бензине, а после уже на газу, в этом случае форсунки отметаются и все вопросы к газовикам... Но, если он ездит на бензине (тогда зачем указал, что газ-бензин), то с большей вероятностью и я подпишусь под твоими словами!! Негерметичость форсунок.

интервал может быть разный,я с утра машину завожу без проблем,но только как она нагрелась я ее глушу и потом приходится долгое время крутить стартеру для заводки авто,многие говорят ,что это могут быть свечи,хотя пару месяцев назад я их менял.

Вопрос еще раз: повторно заводишь на газу или на бензине??

посмотри на выхлоп, в момент, когда плохо заводится. очень возможно, что пропускают бензиновые форсунки.
получается так, что пока машина стоит через капающие форсунки во впускной коллектор натекает Н-ное количество бензина, когда начинаешь крутить стартером - этот бензин попадает в цилиндры, смесь получается слишком переобогащенная для нормального запуска, приходится крутить, пока цилиндры не проветрятся. во время работы двигателя на газу, бензин, капающий из форсунок сгорает. а при долгой стоянке он испаряется из впускного коллектора, поэтому холодный пуск получается быстрее, чем после стоянки 10-15 минут. а при стоянке 1-2 минуты бензин не успевает набраться до такого количества, чтобы переобогатить смесь

мотор какой?

алекс04, ответ расширеный - это неплохо, но... первое: ты написал: посмотри на выхлоп, а что с ним должно быть не написал (черный, белый, синий и т.д.), дополню: если текут форсунки - при запуске выхлоп будет черный 2-3 секунды, а в режиме езды расход будет очень увеличен; второе: какая разница какой двигатель (это уже мне интересно)??

у меня DONC 16 клапанка

- - - Добавлено - - -

ребят когда машина долго не заводится,во время заводки дым у меня черный выходит,значит ,что получается,мне нужно менять форсунки?

либо менять, либо мыть, либо искать: почему при запуске время открытия форсунок большое?? Может быть все что угодно, не верное считывание ЭБУ реальной температуры двигателя, грязные форсунки... Расход не великоват?? На газу такое бывает??