Тема: Проблема с печкой на нексии

Сергей, лично мне ничего не надо, на своей я просто малой кровью, восстановил тепловой режим двигателя, т.к. у родного термоса изменилась характеристика по причине ослабления пружины (Закрывался поздно). Да можно было бы вкрячить новый термос на родное место, но не стал-лень. Негатива от переделки не обнаружил (летом), зато зимой тепловой режим был ближе к оптимальному.

На зиму можно просто нижний шланг от радиатора к помпе слегка пережать, чтобы его пропускная способность уменьшилась ... через печку начнет энергичнее качать.

Сообщение от ATZ

На зиму можно просто нижний шланг от радиатора к помпе слегка пережать, чтобы его пропускная способность уменьшилась ... через печку начнет энергичнее качать.

вообще-то , печка запитана на малом круге системы охлаждения , а радиатор охлаждения двигателя , на большом круге . так , что , пережатие патрубка на радиаторе , ничего не даст .

- - - Добавлено - - -

у себя вопрос решил так: проклейка заслонок +проклейка посадки радиатора печки + замена термостата + исключение расширительного бачка . расширительный бачок работает именно как расширительный и не более того . + при зимнем прогреве двигателя . прогрев происходит , процентов на 10 быстрее .

Сообщение от vbiin

вообще-то , печка запитана на малом круге системы охлаждения , а радиатор охлаждения двигателя , на большом круге . так , что , пережатие патрубка на радиаторе , ничего не даст .

- ну разумеется ! А еще радиатор стоит перед мотором, а печка в салоне - так что это совсем разные и никак не связанные между собой агрегаты ... Как же иначе-то ?!

Ну совсем одурел народ

Сообщение от ATZ

- ну разумеется ! А еще радиатор стоит перед мотором, а печка в салоне - так что это совсем разные и никак не связанные между собой агрегаты ... Как же иначе-то ?!

Ну совсем одурел народ

где уж нам до Москвачей, с нешей-то провинции. сначала думайте , потом пишите . не знаете - лучше молчите.

Сообщение от vbiin

вообще-то , печка запитана на малом круге системы охлаждения , а радиатор охлаждения двигателя , на большом круге . так , что , пережатие патрубка на радиаторе , ничего не даст .

У кого как. У меня на прогретой машине термостат много в открытом состоянии находится, и от пережатия шланга эффект будет

Сообщение от vbiin

где уж нам до Москвачей, с нешей-то провинции. сначала думайте , потом пишите . не знаете - лучше молчите.

Володь, ну может у них в Москве как то по другому

Ну дык, у нас-то все совсем по другому ... - это у вас печка запитывается от малого круга, и мотор запитывается от бензобака, и колеса запитываются от атмосферы, и народ запитывается от магазина ... и главное хер оспоришь, все верно.

Сообщение от ATZ

и главное хер оспоришь, все верно.

)))))))))))))

Сообщение от ATZ

Ну дык, у нас-то все совсем по другому ... - это у вас печка запитывается от малого круга, и мотор запитывается от бензобака, и колеса запитываются от атмосферы, и народ запитывается от магазина ... и главное хер оспоришь, все верно.

почитайте мануал. если помпа фигово гонит охлаждайку в печку - меняйте помпу . а по вашему совету , не далеко и до перегрева двигателя .

- - - Добавлено - - -

Сообщение от Олег92

У кого как. У меня на прогретой машине термостат много в открытом состоянии находится, и от пережатия шланга эффект будет

летом , да , радиатор почти всегда открыт , но и печка летом не нужна . если только баню устроить . зимой в пробке , тоже термостат часто открывается . но по моему , в пробке никто не жалуется на холод в авто . лично у меня Ташкент . а на трассе , пережатие шланга на радиаторе , ничего не даст . радиатор всегда перекрыт термостатом и жидкость туда не поступает .