чистка форсунок

Сообщение от Dieselboy

поставил сегодня себе Бош 502 - все просто отлично. пока мониторю расход. Насчет мытья - никто не посоветовал это делать. Посему забил на это дело. кому будут нужны оригинал (вроде оригинал, но номером и логотипа GM на них я не увидел.....) могу поделиться. Пробег 66 т км а может и меньше (т.к. я отъездил на ней тока 3 тысячи)

PS и какие же лучше? для ГАЗа или для ВАЗа?

Рассказывай эффект до и после - пропали ли проблемы которыми ты был не доволен?

Сообщение от Apaxuc

Рассказывай эффект до и после - пропали ли проблемы которыми ты был не доволен?

Да, целиком и полностью. Крепление рассверлили и сели 502 лучше родных. Плавность хода, эластичность - все стало на порядок выше.. разгон без каких либо провалов, холостые на холодную не скачут. Итого вышло 2380 рублей на оптовке около Ассорти.

Сообщение от Dieselboy

Да, целиком и полностью. Крепление рассверлили и сели 502 лучше родных. Плавность хода, эластичность - все стало на порядок выше.. разгон без каких либо провалов, холостые на холодную не скачут. Итого вышло 2380 рублей на оптовке около Ассорти.

Хехе, значит Ринат и здесь не ошибся

В обед решил в гараже помыть слегка мафынку перед её первым свиданием с Володей (bvin). Сегодня вечером он моет форсы моей Ксюше. У одного из водителей увидел и тут же "отнял" баллон AMBRO для чистки карбюраторов. Он подозрительно легковат (т.е. почти пустой) но для образца хоть пойдет! Если это нужный баллон, то завтра его сфоткаю и выложу для ознакомления.

Сообщение от Серж026

решил снимать расскажите пожалуйсто как это провильно сделать и как открыть форсунку для промывки???

Ну тут уже всё насоветовали.
Я тоже мыл в прошлом году сам, почти по такому же методу, только у меня компрессор есть, я ещё и под давлением промывку через них прогонял.
Купи колечки уплотнительные от десятки, для форсунок, на всякий случай, вдруг свои родные кончились.

ПС: у без разборного метода очистки есть один офигенный плюс, там кроме форсунок ещё очищается камера сгорания и клапана.

Сообщение от bes24

ПС: у без разборного метода очистки есть один офигенный плюс, там кроме форсунок ещё очищается камера сгорания и клапана.

я сначала сниму посмотрю в каком состоянии форсунки помою их или поменяю если те что есть подойдут а потом можно будет и камеру сгорания с клапанами помыть!!!

Сообщение от Apaxuc

Хехе, значит Ринат и здесь не ошибся

Не много ли ошибок??

Сообщение от serso

Не много ли ошибок??

Не понял, а они были?

Сообщение от Apaxuc

Хехе, значит Ринат и здесь не ошибся

Видел бы ты как она сейчас на экономе пуляет) калину 8 клапанную до сотки я делаю легко) Больше не стал давить - опасно так))

Сообщение от serso

Не много ли ошибок??

Ну... пока не заметил ) Вообще я остался крайне доволен эконом режимом, машина ведет себя просто по другому. Дал прокатиться моему деду у которого ксюшка была 3 года - он недоумевал (сначала он мне выдал что движок у меня стоит такой же как на его лачетти 1.6 - 109), потом я раскрыл тайну почему она так едет. Всего то вопрос встал о 6000 тысячах. Новые форсы и прошивка. Машину просто не узнать, все это подтвердили и тоже остались довольны результатом. Я не лезу во все эти заковырки, сам до этого считал шить атмосферник - дебильное занятие. Теперь мнение изменилось на 180' =) Расход бензина после этих манипуляций упал где-то с 16 литров до 12. Это при моей агрессивной езде и 1-2 часа в сутки двиг на холостых работает.