аккумулятор

всё верно по поводу сечения, у меня для этих целей совдеповские провода медные армейские с ПВО-шной установки)))) изоляция на них не особо, зато площаль сечения норм (они гнуться , а не мнуться) , лежат в машине, ну и батарейка от скутера с 2,5 Амч там же, приус и от неё в случае чего стартует (когда проблемы были с малым акб постоянно прикуривал))), потому как малый акб нужен чисто для питания реле, а крутит двигатель батарея с 3килоВаттами)), никакой мороз не страшен))).

Сообщение от protivogaz

http://ru.aliexpress.com/store/produ...231825067.html
интересно однако, лично пару раз юзал такую вещь для мобильника, но чтобы для машины)

Мля девайс то работает ))))) цитата с другово форума. не доверять смысла нет. Товарищь давно живет.

" Купил себе вот такой http://jumpstarter.ru/product/ibatt-jumpstarter-plus/
Сам не верил что заведет машину при севшем аккуме,тем более мой джип V8 4.7
Приехала коробочка,зарядил,пошел тестить,высадил аккум в почти в ноль,стартер не крутит..
Подключаю джамп стартер иииии заводится!!!!
Не реклама,кому интересно продемонстрирую! "

IlyaD43, сейчас поглядел. Это же обычный повербанк на литии скорее всего.
В принципе можно и самому собрать V одного элемента li-ion = 4,2В, т.е. надо последоватьльно 3 элемента соединить и уже параллельно можно ёмкость какую хочешь набирать из сборок по три элемента. Собрать можно хоть из народных 18650 элементов. Я думаю китайцы так и сделали.

дак я про это давно уже говорил. Там внутри 10-ть банок литиийона от ноутбука.

Мало для этих целей литий-иона. Обычная банка Li-ion может без вреда отдавать до 2С. В среднем на банку 2 Ач Итого с одной банки 4 А. (без вреда)
Бывают конечно Li-ion и до 10 С выдают, но редко. И 4,2 в -это в пике. Принято считать 3,7 в на банку. итого нужно 4 банки для 12 в (хотя при полностью заряженных-получим 16,8, но они сразу просядут. А с Powerbank много А не снимешь. Ну 6 А. Или если используется дорогой Li-ion -допустим 30-40 А. Но этого явно не хватит для запуска. И важный момент-все элементы должны быть без защиты. Защита ограничивает ток.
Для этих целей можно использовать Li-Po (Литий полимер). На 4S. Тоже желательно слегка разряженную. Чтобы напряжение было в районе 14,5 в.Продаются в таких брикетах. Моделисты знают. Вот там тока может и хватит. Дешевенькие экземпляры выдают до 20 С. А подороже и до 100 С . А это уже токи под 400-500 А .
Еще бывают LiFePo4 (литий железофосфат) Дешевые китайские аналоги вряд ли подойдут. А вот американские (А123) желтые пальчиковые элементы -эти могут отдавать большие токи. И живучие они, и морозов не боятся))
Из адекватных методов лучше Литий-полимер. На ютубе есть ролики, как с их помощью заводят. Но он боится холода, как и литий-ион.
Как то так...

- - - Добавлено - - -

Кстати посмотрел на этот девайс. Там как раз Литий полимер и используется. И емкость пишут 30 Ач. Так что возможно такой и выручит. Но это не простой Powerbank на ионках. Он токи должен отдавать весьма приличные.
Один существенный недостаток полимерок-они горят и весьма не слабо))

Конь в пальто, зачем заводить с лития?
Литий просто подзарядит севший АКБ автомобиля.
Лично я бы даже не загонялся с подобными павербанками. Не рентабельно.
Самый простой способ, купить маленький акб автомобильный или старенький обычный акб.

Дак вот с него и заводят)) Подключают полимерную батарейку и заводят. В китае даже продают аккумуляторы из LiFePo4. Они долговечные. А зарядить полностью севший аккум обычным PowerBank-ом-сомневаюсь. Да и долго это.

- - - Добавлено - - -

И смысл в такой процедуре-легче на обычную зарядку поставить.
Я подумал, вы обсуждаете как раз такой способ-чтобы вышел, не заводится-подключил девайс-завел, обрадовался)) !

- - - Добавлено - - -

Сообщение от bes24

Лично я бы даже не загонялся с подобными павербанками. Не рентабельно.
Самый простой способ, купить маленький акб автомобильный или старенький обычный акб.

Вот. Я просто хотел предупредить от разочарования с обычным повербанком (ну вы и так это знаете) Просто разговор зашел.
А в том сообщении действительно штука неплохая на 30 Ач. Но дороговато. Дешевле (если есть желание) заказать ту же "котлету" (Li-Po) с Хобикинга. Выйдет в районе....бакс то ведь вырос....хм...Наверно тоже не дешево-1500-2000. Плюс зарядка типа Imax B6. Тоже дорого. ))

Сообщение от Алексей

желания спорить нет,но есть нюансы!
1.Зачем на всех машинах толстые провода на стартер?
2.емкость аккумулятора указывается для +20 градусов и снижение емкости считается 1% на 1 градус. Т.е.в минус 30 остается только половина номинальной емкости.
3.химические процессы на холоде сильно замедляются,да и плотность электролита на разряженном аккумуляторе ниже и при некоторых обстоятельствах может даже все превратиться в лед,да и заряжать такой аккум в мороз можно вечность.

Ну конечно же нет желания спорить))) Много букв, а я по факту ответил, и заряжал на морозе много раз, ничего так, люди заводятся и спасибо говорят)))

Ребят, на 60 амперчасов аккумулятор влезет в сотую нексию?

Сообщение от Конь в пальто

Плюс зарядка типа Imax B6.

Мне интересно откуда всё это специфическое знаешь?