29сказали спасибоНа старых узбекских с ЭБУ IEFI-6 нет как такового режима продувки, есть небольшое уменьшение (около 30%) от пусковой топливоподачи при нуле дросселя. Проверял с год назад осциллографом при разном положении дросселя.Сообщение от serso
Поиск
На старых узбекских с ЭБУ IEFI-6 нет как такового режима продувки, есть небольшое уменьшение (около 30%) от пусковой топливоподачи при нуле дросселя. Проверял с год назад осциллографом при разном положении дросселя.
Как ты выкинешь датчик положения коленвала?? А искрой кто командовать будет?? Убирают Датчик распредвала (или датчик синхронизации). Из фазировнного впрыска делают попарно-параллельный...
так у нас не фазированный впрыск.
IEFI-6 на сколько я понимаю, 1.5 16клопов? правильно?
вроде все блоки(до евро-3) были IEFI-6
если память не изменяет мне, то не все.
а она мне изменяет))))))))
Так точно... Опечатка. Распределенный впрыск, но свой Нексиевский: форсунки включаются одновременно!? А датчик фаз или датчик синхронизации на фазированных ВАЗах, что в принципе более продвинуто. А некисевский впрыск пришел сразу после Опелевских моновпрысков... Хотя и есть ассинхронная подача топлива при запуске...
вот тут не могу не согласиться.
Сегодня завелся благодаря "vbiin" с верёвки! Но после того как он уехал, я добрался домой и заглох снова((((((((((.
Короче народ, радуйтесь что у вас нексия, а не ВАЗ, ГАЗ, ОКА и пр.
Загнал на СТО свою мОКАку, ремонт по цене как на нексию, запчасти тоже.
Обратно с СТО вёз знакомый на ваз2114, так у него замена стоек по кругу выходит около 10 тыс.!!!!
И чем наш автопром дешевле нексии???
Ваши права
