мне газ вышел с установкой 11300 руб.. расходы на топливо практически стали вполовину меньше. на бензин мне фирма выделяла около 6-ти тыс. ежемесячно. По расходам на топливо нексия стала дешевле ОКИ. Есть одно НО, после установки газа стали ездить больше и дальше, не задумываясь о затратах на дорогу.
Ну вроде как на обкатке не рекомендуют на 5-й передачи гонять, да и переключение на нее по скорости должно быть 90 и выше.Сообщение от Motodoc
А на 4-й обороты 3,5т доходят на 75-80км./ч. После 80км/ч обороты начинают переползать за 3,5т.
Получается, что при откатке я что, должен ездить на скорости до 70км./ч, что б обороты были меньше 3,5т?
Пятая передача никак не влияет на обкатку, важны лишь обороты и нагрузка (не надо ездой внатяг мотор насиловать) . Крутить можно и больше 3,5 тыс. но на прогретой и кратковременно. Не замарачивайтесь Вы так насчет обкатки, просто ездите спокойно без экстремизма.
Мне немного вот что странно, что на 4-й не превышая 3,5 она идет максимум 80 км.
Получается что вроде бы уже надо на 5-ю переходить, тогда она пойдет на 2,2-2,5 оборотах. Хотя если как пишут, что макс. скорость у нее 175 км. то вроде как 5-ю на 80 км. еще рано.
Не заморачивайса по поводу тахометра. Просто перед переключением на повышеную передачу нужно нормально разогнать машину, а не как на ВАЗовской классике: только тронулся 1, 2, 3, 4 и поехал на четвертой 50 км в час. Любой передний привод, а особенно инжектор любит разгон и торможение двигателем (зимой и летом). Если ты едешь на 4-й 70-80 км в час тебе сложно будет обогнать кого либо, не переключившись на 3 передачу, как бы ты не давил на педать и сколько бы она в этот момент не съедала топлива. А по расходу согласен целиком и полностью с топиком 18! В натяг ты пользуешься большей шестеренкой, затрачиваешь большее количество лошадей, а их кормить надо! Хлопотно!
Меня всегда удивляли наши спидометры! Для чего на них такая скорость и для чего машины ездят с такой скоростью, если наши генералы все равно запретили ездить быстрей, чем 90 км в час? Бред полнейший! На хрена мне двигатель, который может 280, если использовать можно только 90? Сволочи и все!
летом 2009 ездил к родственикам отдыхать в казахстан.дороги как стекло делали итальянцы с турками.первый раз за 4 года решил попробовать сколько по спидометру бегает.на нашем 92 бензине бежит 180 и потолок на казахстанском 92 195км и потолок.правда при таких скоростях стрелка бензобака очень быстро движется к нулю.
А я на эти "сказки" несколько лет на СТО засматривался с упоением
Я правильно понял что ты советуешь если я еду на 4-й 80км. то при обгоне авто которое едет например на скорости 75 км. нужно перейти на 3-ю передачу и обогнав ее опять перейти на 4-ю?
Сколько ж тахометр при этом будет показывать оборотов? Тысяч 5-5,5? И рев наверное будет стоять приличный.
serso, скажи пожалуйста, на каких оборотах тахометра ты бы советовал переходить на следующую передачу?
Я помню что ты советовал на нем не заморачиваться, но т.к. это мое первое авто и опыта эксплуатации автомобилей у меня вообще не было, то тахометр это для меня главный ориентир.
Могу конечно сравнивать звук мотора у моей ксюхи с ревом отцовского запорожца или с его 2-й кой 1976 года выпуска, но ты сам понимаешь что сравнивать тут нечего
Пусть это будет 3,5 или 4 тыс, но дай ей разогнаться и использовать ее 80 лошадок. На этих оборотах как раз и достигается максимальный крутящий момент и мощность. Дальше уже буду использоваться не только лошадки, но и инерция веса авто. А что касается красной зоны, то это зона отсечки форсунок, в этой зоне машина будет вести себя как потерпевшая, будет бедняга биться в конвульсиях и доставлять тебе максимум тревоги и волнений. Нужно стараться ездить плавно и размерено, кстати наши хреновые дороги и не дадут волю педали газа, как ни старайся... А вобще нужно принаравливаться к своему автомобилю, а он будет привыкать к тебе.
Ваши права
22сказали спасибо