Помогите новичку советом

по ровной мотать не должно, тока с трассы приехал -на украину гонял- на ровной дороге отпускал руль и пил кофе на 130

- - - Добавлено - - -

смотри давление в шинах , ступичные подшипники, состояние сайлент блоков ну и опятьже развал схождение.

Сообщение от Гоша1001

по ровной мотать не должно, тока с трассы приехал -на украину гонял- на ровной дороге отпускал руль и пил кофе на 130

- - - Добавлено - - -

смотри давление в шинах , ступичные подшипники, состояние сайлент блоков ну и опятьже развал схождение.

На старой Ксюшке и резина бывало разная была спереди(запаска) и давление в шинах разное,но держала дорогу всеравно,а задние стойки играют роль?

Сообщение от brat-401(Антон)

На старой Ксюшке и резина бывало разная была спереди(запаска) и давление в шинах разное,но держала дорогу всеравно,а задние стойки играют роль?

Все вопросы к резине. У меня резина так же как и у тебя чудит. Резина зимняя и очень мягкая. Чем теплее погода, тем сопливее резина. Соответствующее поведение автомобиля. В мороз лучше. Да и не гоняй на таких скоростях. И не забывай, что она не прогревается как летняя и плюс шипы...а тебе тормозить придётся.

Берегите себя и своих близких (А.Малахов)

Сообщение от shpakov

Приветствую уважаемые.
Собираюсь покупать новую ксюху, ну а так как машины до этого не было, то пытаюсь во что она мне еще выльется по обслуге.
В связи с чем есть ряд вопросов:
1. Что бы так сказать "сохранить" гарантию, обязательно надо будет проходить все ТО у диллера? Может в Саратове есть и др. автоцентры имеющие лицензию на право обслуживания и ремонта этих авто?
2. Планирую ездить мало, поэтому обязательно ли будет при ТО платить за все регламентные операции? Может можно будет от ряда операций отказаться? (не думаю, что если я проезжу за 6 месяцев менее 1 тыс. км. то будет необходимость менять фильтры или еще чего-то)
3. Что вообще скажете про оф. СЦ в котором надо будет ТО проходить.
4. Собираюсь сделать антикор. обработку, поставить подкрылки, защиту и сигналку, это то же обязательно делать в АСЦ? Или можно в другом месте? (буду оч. признателен если подскажите где и что дешевле и лучше будет сделать)

Заранее благодарю всех откликнувшихся.

Совет один. Машина должна ездить. А если проезжать 1000 км за пол года, то и не стоит покупать.

Сообщение от Chibizic

Совет один. Машина должна ездить. А если проезжать 1000 км за пол года, то и не стоит покупать.

дружище, ну ты прикалываешься...... дата.......28.01.2010, 01:09 #1.............Шпаков уже давно на Ксюхе бороздит просторы, да видео в ютуб кидает.......

Сообщение от Scorpinid

brat-401(Антон), Может ты слишком придираешься к машине? Эксперимент один раз проводил? Я каждый день езжу по трассе, по объездной на работу. Нексия, машина не маленькая, и боковая парусность у неё хорошая. Даже не сильный боковой ветер, не сильно, но ощутим. До Нексии у меня была 14-ая. Так она при таких же метео условиях по трассе шла как вкопаная. И ещё раз напоминаю, ты ездишь на ЗИМНЕЙ резине. Неадекватность автомобиля на высокой скорости гарантирована. Ты себе голову забил настолько, что пол машины готов перетряхнуть. Моей машине чуть больше года(думаю врят ли там ходовая померла) . После того как встал на зимнюю резину, езжу как по соплям. По трассе держу не более 80-100. Если ничего не стучит, не отбивает, машину не уводит в конкретную сторону....выдохни, успокойся и не мешай механизму работать!!!

Привиредливый-то да,есть такое, но опять же повторюсь, на Ксюне 97 года,с поношенными зимними передними покрышками и с такими же, но только летними задними в первую зиму после покупки авто по асфальту по трассе, даже с кочками от 100 до 150 шла отлично,держал руль одной левой рукой,лблакотившись на дверь))если это можно назвать так)правая рука на правом колене,на обгоне и на прямой идеально шла,а по ровной новой дороге так вообще заснуть можно,а здесь неадекват,я-то сравниваю прежде чем придераться к авто,нооо....Сегодня приподнял правое заднее колесо и обнаружил что барабан чиркает по колодке,колесо крутится тяжеловато и останавливается, разобрал все оказалось правый поршень цилиндра закис,как не пробовал ничего не получилось,стоит сцуко как вкопанный,левый один работает и поэтому колодка до конца назад не входит,оттого и чиркает барабан по ней, разгонял машину,ехал на нейтралке,вроде не дергает, не знаю,может иногда все же схватывает на ходу и оттого машинка мотается из стороны в сторону!?((

- - - Добавлено - - -

Как лучше разработать поршень или все же поменять лучше?

Сообщение от brat-401(Антон)

поменять лучше?

лучше так

Сообщение от The Stig

лучше так

вот гемор, но я тоже больше склоняюсь к этому)

Сообщение от brat-401(Антон)

Как лучше разработать поршень или все же поменять лучше?

Не так дорого он стоит, лучше меняй. Разработать конечно можно, прочистить цилиндр тряпкой намотанной на деревяшку.
Мотать из-за тормоза не будет. Критерий для замены - нагрев торм. барабана за 10-15 минут езды по прямой. Если не задевает, то и барабан останется холодным. Если приходилось тормозить по пути, то актуально сравнивать разницу в нагреве правого и левого барабанов. Есть разница, значит ремонт.

Сообщение от Вадим Саныч

Не так дорого он стоит, лучше меняй. Разработать конечно можно, прочистить цилиндр тряпкой намотанной на деревяшку.
Мотать из-за тормоза не будет. Критерий для замены - нагрев торм. барабана за 10-15 минут езды по прямой. Если не задевает, то и барабан останется холодным. Если приходилось тормозить по пути, то актуально сравнивать разницу в нагреве правого и левого барабанов. Есть разница, значит ремонт.

Да, я на трассе останавливался, смотрел, оба барабана холодные,все номуль,а цилиндр менять буду,кстати, там подводных камней нет??Я посмотрел вроде ничего сложного,открутить его и патрубок от него, поставить новый и прокачать тормоза,мдя?)