Я на своей ставил 502 (в качестве проверки)- разницы не почувствовал. У меня форсы родные чистые нормальные. На 502 ездит Batman с форума и несколько таксистов в Саратове. Ставил не раз - пока нареканий от клиентов нет. Я не знаю по напряжению на потенциометре - не мерил. СО выставляю по газоанализатору. Выставляю порядка 0,6. На Оборотах в 2500 падает до 0,2-0,3. А вопрос менять встал из-за чего?Сообщение от Alex pod
502 ставь. Боши 996 давно уже не производятся.
просто думаю пора уже 200000 тык перевалило мож лучше валить будет. да и расход чот прет под 15л. хочу попробовоть форсы поменять мож чо изменица ,кароче ради эксперимента
а кроме 502 нет альтернативы?
????. Когда началось? Я пока тебе не помогу, гараж продал, а новый большой все никак не дострою. Если нужно номер телефона диагноста сброшу, пускай посмотрит.
Нет. Только родные. Первый признак подзабитых форсунок при условии исправности системы зажигания - это "попукивание в выхлоп". У тебя есть это?
нет попукиваний нет ,бывает на холостых работает ровно и вдруг обороты подпрыгивают как будто кандюк включили,расход по бк 1л. в час это норма? или много?
Так себя форсы не ведут. Скорей всего ДАД. Попробуй его снять и погреть дома. Была такая проблема, сначала заменили ДАД - стало все нормально, а потом он полежал денек дома и ожил. Видимо попала влага внутрь и мешала ему. 1 литр в час на ХХ (прогретый авто) - это многовато...
В бортовике обычно есть параметр "длительность импульса впрыска". Посмотри сколько у тебя. Норма около 3-3,2 мс на ХХ. 15 л расход по бортовику или реальный? Какую среднюю скорость показывает БК?
Касательно резкого подъема оборотов - посмотри сколько показывает процентов открытия дросселя в момент увеличения оборотов. Возможно банальный неконтакт (скорее всего в скрутке по питанию на расстоянии 15-20 см от разъема ДПДЗ). Сними гофру на проводах, увидишь это место. Желательно пропаять эту скрутку. Не помешает также зачистить и протянуть массу датчиков. Прикручена к двигателю чуть ниже сапуна с клапанной крышки.
В любом случае нужно подключатья к диагностике и ловить момент...
тут еще одна хрень вылеза начал заводить машину не заводица,убил стартер,ладно решили дернуть ,не заводица,нажимаю на газ сразу завелась,газ бросаю сразу глохнет,кароче держал,газовал минут 5 отпустил газ опять заглохла,опять дерули доехал до гаража чтоб покавыряца в ней ,все нормально заработала,у меня в том году так разок было в35ти градусный мороз носёдня всево минус 4,Олег я посматю показания БК и отпишусь,только не раньше среды я уеду днея на три,да ещё и стартер надо сделать
Ваши права
71сказали спасибо