104сказали спасибо
11.8 это напряжение аккумулятора. Ищи окисел/плохой контакт плюсового провода это всего лишь две точки. Возможно придётся разобрать гену и проверить все пайки. Восстановилось это не есть гуд - хуже искать неисправность...
И очень интересно, что показывал стенд? Нужно смотреть форму сигнала до и после вентилей простым осциллографом, после будет уже понятна неисправность.
Я не знаю, что показывал стенд. Он при мне только показал, что гена рабочий после замены РР! Напряжение было 14-14,5 и после вкл нагрузки такое же осталось! Получается дело в плюсовом проводе, а не в проводе управления, так!??
возможно
Ладно! Дождусь пока он опять перестанет заряд давать и полезу по проводам!!
ага,он там 3 с половиной,если не больше стоил,вот я и хапнул,надеюсь будет служить верой и правдой))Кстати,теперь я буду наблюдать,раньше за время стоянки аккум за три дня садился, а при езде все время потел,вот не знаю даже что это,,старость аккума или с электрикой беда..читал вроде как-то можно замерять потребление тока при выключенном зажигании,выдергивать предохранители по очереди..никто не в курсе как это правильно сделать?Сообщение от Алексей
халява прям
сначало надо измерить общее потребление,если высокое-то искать причину.только измерять нужно амперы,а не вольты и не забыть выключить все потребители,закрыть двери.еще желательно проверить потребление при включенной сигнализации,но делать лучше с помошником и не включать сигнализацию через тестер-одновременное потребление более 10 ампер может "убить" тестер
Последний раз редактировалось Алексей; 27.09.2015 в 13:07.
А общее потребление сколько должно составлять?В каких рамках?
х.з. от установленной техники зависит.имхо более 100мА уже разорительно.сутки 2,4А,а значит нового 60-ти амперного аккумулятора хватит на 25 дней.
У себя замерял, 20ма было без сигналки, 100 этто даже многовато немного
правильнее с ней.если без неё,то машина скорее всего работает,а там мА никто не считает)))
Ваши права
