Переделки или тюнинг затягивает

Сообщение от bes24

а броне-плёнку не знаешь где купить можно? Типа пороги обклеить

Так Володя вроде и броне пленку предлагает

Не совсем, но практически нексия.



Установлен распределенный впрыск Январь 5.1:



Мотор - 1.3. Ресивер, рампа, головка - с нексии. Набор датчиков (в т.ч. дроссельная заслонка) - вазовские.
В данный момент из отличий от фото - отсуствует модуль зажигания - вместо него установленны более надежные/мощные спаренные катушки ГАЗ, так же система работает по ДМРВ а не по даду.

Собирался ставить турбину - валяется дома, но планы поменялись, т.к. после сборки мотора оказалось что поршня стучат (странно, до установки впрыска вабще хоть убей не слышал, в процессе переделки низ не разбирал - не уложился бы в сумму) - теперь в ближайших планах переточить в 1.6.

Сообщение от Strik3r

Не совсем, но практически нексия.
...

Поинтересуюсь, что за антенна спереди авто на первом фото?
ЗЫ А вообще симпатично

Сообщение от Apaxuc

Поинтересуюсь, что за антенна спереди авто на первом фото?
ЗЫ А вообще симпатично

можь она радиоуправляемая..........

Сообщение от Strik3r

Не совсем, но практически нексия.
Установлен распределенный впрыск Январь 5.1:
Мотор - 1.3. после сборки мотора оказалось что поршня стучат (странно, до установки впрыска вабще хоть убей не слышал, в процессе переделки низ не разбирал - не уложился бы в сумму) - теперь в ближайших планах переточить в 1.6.

Вечер добрый. А какое зажигание стоит и какие форсы? Если ВАЗовские, до для 1.3 не пойдет. У 1.3 зажигание градусов на 5 позже должно быть и впрыск меньше скорей всего форсы матиза подойдут. Программу вобще какую ставил. Писал специально или нет? Рассказывай все раз засветился

Сообщение от Apaxuc

Поинтересуюсь, что за антенна спереди авто на первом фото?

Антена спереди потому, что это Кадетт. Там она у него и должна быть...

Сообщение от Strik3r

Установлен распределенный впрыск Январь 5.1:

С чего датчик фаз и коленвала берет сигнал? И как проводка села? Вобще героический поступок все это переделать и обкатать!! Делал самостоятельно??

Apaxuc, что-то в последнее время стали часто эту антену замечать, типа колхоз))

Это заводская антена кадета в заводском отверстии... Кажется)) Ну в общем как машину с германии нам пригнали - она уже была)) До этого года отлично функционировала, поэтому не убрал/заварил. Но в этом году за бардачком разместился ЭБУ, теперь сигналы с антены не проходят из-за помех))

Вот тут мб получше видно:

Виновник помех:


serso, дпкв вазовский, шкив-демфер ДПКВ тоже вазовский (отверстие переточено у токаря). Кронтшейн ДПКВ - одна из немногих вещей в моторе сделаных на скорую руку, поэтому выглядит не особо красиво:




В роли датчика фаз выступает девяточный трамблер с двумя завареными отверстиями в контрольном диске, но, задействовать его я так и не успел (деталь необязательная абсолютно).

Делал от болтика до болтика сам. (кроме покраски). Ну и откатывал другой человек - тут без онлайн блока не обойтись. Сейчас работает конечно не совсем айс - т.к. степень сжатия очень низкая (так задумано было изначально), есть проблемы с низами (на верхах отлично), решится все в скором времени думаю - или запилом низа под 1.6 или запилом головки под СЖ 9-10, и новой откаткой.
Да, естественно собиралось все очень аккуратно (низ как говорил не трогал, лишь заменил вкладыши/колечки, точить/мерить даже не стал - в кармане пусто абсолютно было), в ГБЦ притёрты клапана, установлены отличные маслосъемные колпачки и прокладки, все датчики/клапаны системы впрыска новые, форсунки новые (Бош 107е), все что можно заменить заменил, вплоть до того что все болты новые стоят, с соотв. контр. шайбами. На всю машину не использовано ни одного кусочка изоленты, скруток нет - проводка выполнена цельными кусками, с обжимкой концов "правильными" клемами/инструментом. Проводка села так как я её подогнал) отлично)) Номер проводки забыл...
Очень много токарно/фрезерных работ деталей:



Сдесь вот переходник с нексиевского РДТ, который стоит как чугунный мост (и, к сожалению, сгорел, когда 2 года назад под капотом был пожар, тогда у меня стоял LE2Jetronik с 1.8 мотора) на вазовский РДТ:




Родной вентилятор пришлось заменить на вазовский, т.к. родной имеет вытянутую форму привода, а я решил перенести вентилятор из подкапотногопространства под бампер (Сделать нагнетающим) с целью экономии места под капотом для улитки

Да-а-а-а.... Нужно быть сумашедшим (в хорошем смысле этого слова), чтобы сделать все это... Самое главное потратить уйму времени...

А какое зажигание стоит и какие форсы? Если ВАЗовские, до для 1.3 не пойдет. У 1.3 зажигание градусов на 5 позже должно быть и впрыск меньше скорей всего форсы матиза подойдут. Программу вобще какую ставил. Писал специально или нет? Рассказывай все раз засветился

Январь 5.1 кроме впрыска так же управляет зажиганием. Как писал выше - в данный момент стоят две спареные катушки с газели (искру бьют - слона завалить можно) + два вазовских коммутатора (карбюраторных) - как наиболее надёжный варриант - на все это дело сигналы приходят с блока управления двигателем по ДПКВ, углы опережения заложены в прошивке. Так же есть возможность установки обычного вазовского модуля зажигания (как на фото), или GM модуля зажигания (нексия/ланос)

Форсунки стоят с волги - бош 107е, с достаточно большой производительностью - как и низкая степень сжатия предназначались для легкого надува мотора.
Прошивка одна из заводских - откатана при помощи онлайн блока.

Да-а-а-а.... Нужно быть сумашедшим (в хорошем смысле этого слова), чтобы сделать все это... Самое главное потратить уйму времени...

Занимаюсь тем чем интересно пока время есть...

serso, вабще, я же вроде у тебя летом брал ДАД?