Зима-проблемы с печкой

охлаждающая жидкость в норме у меня!!!машина вся проклеена и вибро и шумкой!!!
возможно воздух в системе???или это вечная болезнь(((
а как убрать воздух в системе?
а возможно что борохлит консоль где переключаеться тепло-холод,направления воздуха,вентилятор скорости.....я заметил что когда переключаешь режим в ноги или куда нибудь что то в консоли шипит,как будто воздух травит.....может пора консоль менять???

попробуй кран подачи тосола рукой дозакрыть, это кран, который управлянтся ручкой температуры. до него можно дотянуться рукой под панелью. один градус тросиком не закрывается и усе!!! холод.

Сообщение от P@pu@s

попробуй кран подачи тосола рукой дозакрыть, это кран, который управлянтся ручкой температуры. до него можно дотянуться рукой под панелью. один градус тросиком не закрывается и усе!!! холод.

В общем все правильно, но там не кран а заслонка распределения потоков "тепло-холод".

Сообщение от nikola063

возможно воздух в системе???или это вечная болезнь(((
а как убрать воздух в системе?

Загоняешь машину передом на эстакаду (горку), открываешь пробку расширительного бачка и газуешь 2000-2500об минут 5. Воздух должен выйти.
Что бы вылечить окончательно, надо поставить тройник "Жекони".

Сообщение от nikola063

я заметил что когда переключаешь режим в ноги или куда нибудь что то в консоли шипит,как будто воздух травит.....

Это ваккум шипит, который управляет заслонками.

Сообщение от Snab

поэтому пользуюсь рециркуляцией. Лично мое предположение, что слишком много холодного воздуха поступает из-за борта. А что делать при этом не знаю!

В центральной теме решение выкладывалось. В заборном коробе сбоку врезали патрубок на 40мм или можно просто дырок насверлить.

Сообщение от Snab

И еще... салон у Ксю - друшлаг, через задние уплотните дверей поступает много забортного воздуха. Через дренажные отверстия в передних и задних дверях тоже самое. Обшивка дверей по нижней кромне не прилегает к двери - тут тоже холодный воздух пролетает в салон.

У меня на Логане наоборот салон оказался слишком герметичен. До того как вытащил задние динамики приходилось чуть приоткрывать окно. Иначе было тепло, но стекла запотевали.

спасибо)))всем!!!

Сообщение от ALEKSEY 61171

Мои замеры в прошлом году.

21 Января, 2011, 23:45 »

Сегодня провёл замеры на авто которое переделали первой. Время 18 00 по Москве температура за бортом -13, обороты холостые, температура двигателя 80-90 градусов(рабочая), скорость вентилятора 2 температура выше 50 градусов, скорость 4 температура 48 градусов. Измерял бытовым, комнатным термометром до 50 градусов. Авто. уже скоро два месяца ездит после перестановки патрубков и заметьте не чего не забилось грязью и человек ездит и радуется теплу в салоне.

Делал я так... только зря время потратил... никакого результата, мало того- через неделю вообще можно было замерзнуть в салоне- ехал на дальняка и вспоминал "добрым" словом придумавших эту затею, не успевало размораживаться даже лобовое стекло... по приезду не место вернул всё обратно, установил термостат на 92, прочистил печку, поставил тройник на обратку, установил бошевскую помпу на 720 литров... теперь даже задние стекла размораживаются и в машине сухо и жарко... не заморачивайтесь на эту тему- содержите составные части обогрева машины в порядке и будет вам счастье...

Так может быть проблема была в термостате.

Сообщение от ALEKSEY 61171

Так может быть проблема была в термостате.

Термостат и до и после исправный, бывший установили на другую машину- всё замечательно работает (ему от роду было менее месяца)...

Ну тогда извините за пораченое вами время.

Сообщение от ALEKSEY 61171

Ну тогда извините за пораченое вами время.

Проблем нет, я очень много экспериментов проводил с нексией, но до этого всё было продумано (с физикой нельзя спорить), а в этот раз как-то не обдумано сделал.