Нет не холодно... Просто относительно не жарко и долго нагревается салон, так как он как друшлак и нет подвода для задних пасажиров. Вот и получается в совокупности, что люди там (сзади) мерзнут. А что касается переда, то попробуй использовать рециркуляцию воздуха, заметишь разницу сразу. Только нужно периодически её отключать, иначе стекла потеют.Сообщение от nikola063
у меня получается наоборот, жена сзади сидя быстрее греется чем я спереди и всегда просит убавить печку. А обдув лучше держать не более чем на 2, на третью скорость включаю только что бы стекла не замерзли
Извиняюсь за офф...
NEXUS Юра, спасибо за совет.
Врененно демонтировал задние динамики. Запотевания стекол нет, даже при полном салоне. Более того в салоне стало ещё теплее, вентилятор печки дальше 1й скорости не включаю.
Теперь проблема где взять фальш-динамик, т.е. решетку под него. Ещё хочу туда вкрячить кулер от компа для пущей ветиляции, как раз есть лишний.
ЗЫ. Нексия-водам не заморачиваться. Это совсем другая марка и немного другая проблема.
рециркуляцию воздуха когда включаю..................становиться жарко!!!выключаю холодно....но раньше было в норме с печкой сейчас плохо!!!к официалам ездил говорят надо заслонки смотреть и возможо где то много лисвы попало!!!
или хапает воздуха!!холодного)))
Посмотри уровень ОЖ. в расширительном бачке.
Это самое простое, что может помочь. Дело не в этом! У самого таже трабла, поэтому пользуюсь рециркуляцией. Лично мое предположение, что слишком много холодного воздуха поступает из-за борта. А что делать при этом не знаю! И еще... салон у Ксю - друшлаг, через задние уплотните дверей поступает много забортного воздуха. Через дренажные отверстия в передних и задних дверях тоже самое. Обшивка дверей по нижней кромне не прилегает к двери - тут тоже холодный воздух пролетает в салон. И еще много мест подобных.
Отсюда вывод, нужно проклеивать салон... Это самое первое, что нужно сделать для того чтобы было тепло.
Поднялась на 5 градусов температура воздуха из дифлекторов. Теперь остается только каким то чудесным образом сделать температуру двигателя стабильно 90 градусов и при - 10 на улице и отопителе на второй скорости из дифлекторов будет дуть 60 градусов.
А вообще дело тут не в методах борьбы с печкой, а в откровенном хамстве со стороны Макс 68 RUS.
Мои замеры в прошлом году.
21 Января, 2011, 23:45 »
Сегодня провёл замеры на авто которое переделали первой. Время 18 00 по Москве температура за бортом -13, обороты холостые, температура двигателя 80-90 градусов(рабочая), скорость вентилятора 2 температура выше 50 градусов, скорость 4 температура 48 градусов. Измерял бытовым, комнатным термометром до 50 градусов. Авто. уже скоро два месяца ездит после перестановки патрубков и заметьте не чего не забилось грязью и человек ездит и радуется теплу в салоне.
что за переделки такие? ссылку плиз!
Ваши права
2сказали спасибо