А как прверить каротит банка или нет. У меня он вообще не разбираемый, думал может водички подлить, а он не открывается, или я бред пишу и нельзя ни как проверить.
Поиск
10сказали спасибо
А как прверить каротит банка или нет. У меня он вообще не разбираемый, думал может водички подлить, а он не открывается, или я бред пишу и нельзя ни как проверить.
Если бы что то садило так акм в машине, авто давно полыхнуло бы, ещё раз повторю, коротит одна из банок в акм, акм под замену и всё.Сообщение от Олег Е
Напуга. Меняю акум.
- - - Добавлено - - -
Спасибо
Сверлят корпус сверху. Где то по сети были рекомендации в зависимости от модели и производителя.
Что кто-то сливает на себя ток - я проверял ток мультиметром, просто в разрыв к АКБ ставил.
10 вольт на "заряженном" - банка коротит.
Протыкать щупом по банкам.
Пробки могут быть наклейкой заклеены, а могут и пластиковой панелькой прикрыть...
Впринципе да.. кампутерные слаботочные всегда просто заклеены.
ибо неудобно первичный электролит заливать на заводе.
Все автомобильные акумы разбираемые. Просто не у всех на видном месте пробки.
Отсоединяешь акум от клемм, если напруга к утру упадет меньше чем на 12.5 и темболее меньше чем 12 ему кабзда.
- - - Добавлено - - -
компутерные в зависимости от типа оборудования устанавливают как попало, и набок и верх ногами.
И их заклеивают чтобы избежать возможных протечек кислоты.
У родного акб "Делькор" пробок нет. Он необслуживаемый.Банки сверху закрыты пластиной,все герметично.
Нормальный и заряженный акб должен выдавать напряжение на своих выводах(при отсутствии подключения к клеммам) порядка 12,6-12,68 вольт. Необслуживаемый акб можно попробовать проверить нагрузочной вилкой. И да,кстати,сколько акб лет?
Я с ним езжу 2.5 года. С ним покупал. Жаль не поинтересовался сколько с ним проездели. Но на вид был как новый.
Какого производителя все таки акб?
Ваши права
