Проблема с температурой ОЖ

Тока хотел написать, чтоб не открывал крышку на горячую)

Про 30 и 87 - это контакты на реле(пронумированы), тебе надо замкнуть соответствующие контакты на месте, откуда ты вытащил реле. К реле подходят 4 провода. 2 тонких и 2 толстых. Надо замкнуть толстые.

У тебя есть прибор, чтоб мерить сопротивление (мультиметр) ?

Ну так я в фишке и замыкал, прибора нет(

- - - Добавлено - - -

AKWoland, цыфры сказать не могу, не нарисованы на приборной панели. БК тоже не стоит(

Сообщение от lepin

а если радиатор орджинал,то вкручивать датчик там не куда

тогда ищи подобный патрубок



ищи в магазинах на ГАЗ. патрубок с датчиком врезается в патрубок радиатора обратный (нижний)

Чибур, я бы забил на стрелку, но не охото опять перегреть, что то она стоит посередине и не поднимается, может конечно на улице не сильно жарко, хватает естественного обдува

- - - Добавлено - - -

алекс04, спс, обязательно расмотрю такой вариант, но пока охота докопаться в чем же у меня проблема

Сообщение от торопыжкин

AKWoland, цыфры сказать не могу, не нарисованы на приборной панели. БК тоже не стоит(

Надо смотреть именно ту температуру, которую видят мозги, а стрелка на приборке может точно показать лишь три состояния: мотор холодный, прогретый и перегретый, шкала градуирована в попугаях
Что касается места под термовыключатель, я у кого-то на относительно новой машине с родным радиатором наблюдал отверстие, заглушенное пробкой.
Потому утверждение что у оригинального радиатора некуда вкручивать термовыключатель считаю требующим проверки.

AKWoland, там есть какое то месть, возможно заглушено, завтра выложу фото.
А так доехал с работы до дому без происшествий) Термостат сработал, потом по ходу движения было видно такие же скачки стрелки температуры. Выше среднего не поднималась, вент не включался. Правда и движение в основном междупоселковое, не стоял, только ехал, плюс погода +13. На крайний случай терь хоть знаю как его прнудительно включать) надо придумать куда тумблер поставить, как вариант можно на противотуманки задние, все равно не пользуюсь)

торопыжкин,
сама стрелка может скакать если провод от одноконтактного датчика до приборки перетерт и замыкает на массу,может на самой приборке глюки
попробуй так:
1 прогрей хорошо машину
2 вытащи реле
3 на контакте 86 должно быть +12 (если нет,проверь пред f11)
4 на контакте 85 должен появится - минус (если машина почти кипит,а минус так и не появился значит мозг делает мозг)) или провод поврежден от 85 контакта до контакта c1 на мозге
инфа с этой схемы,но лучше перепроверь для своего двигателя http://automn.ru/daewoo-nexia/daewoo...m_id2-417.html

Сообщение от lepin

4 на контакте 85 должен появится - минус (если машина почти кипит,а минус так и не появился значит мозг делает мозг)) или провод поврежден от 85 контакта до контакта c1 на мозге

Вот зачем человека в заблуждение вводишь? Если мерить цифровым мультиметром, то его тока может оказаться недостаточно чтоб открыть мофсет в ключе ЭБУ, минус и не появится. Потому уточняю: если проверять - то только контролькой.

lepin, Сегодня возьму мультиметр и проверю

AKWoland, а что за контролька и как ей проверить?

Сообщение от торопыжкин

а что за контролька и как ей проверить?

обычная лампа с припаянными к ней проводами