Борьба с летним перегревом

На самом деле любая ОЖ в типовом моторе начинает кипеть на стенках цилиндров задолго до достижения мотором средней рабочей температуры. Мелкие пузырьки пара присутствуют на стенках цилиндров всегда и это учитывается при расчетах - слишком уж мала омываемая площадь и велика температура внутри цилиндров. Другое дело - насколько быстро эти пузырьки пара растворяются в окружающей жидкости и как быстро в зону контакта поступает свежая холодная ОЖ. И опять же - у воды в этом плане большое преимущество перед любыми антифризами. Атифризы вообще применяют только из-за температуры их замерзания и пониженной коррозионности - больше у них преимуществ никаких.

А закипание как мы его воспринимаем - это всего лишь момент, начиная с которого мелкие пузырьки больше не схлопываются и начинают объединятся в одну единую макрополость газа

Откуда вообще пошла байка, что температура ОЖ в 105 или даже в 108 вполне безопасны для Нексиевских моторов ? Каждый лишний пяток градусов в рубашке охлаждения может означать лишнюю сотню градусов внутри цилиндра !

Эта температура не нормальна, но мотор ее и не достигает если его не перегружать и он исправен. Если мотор запросто закипает, надо искать неисправность, а не устранять симптомы. Если например радиатор изнутри забит отложениями и ржавчиной, то конечно будет перегреваться, накипь в рубашке двигателя тоже не способствует охлаждению.

Ты думаешь, я это не понимаю ? Конечно же - нужно ремонтировать, промывать, и даже менять. Но все же хотят на грош пятаков ... и ноют по всему форуму - ай, ой, перегрелся, да как, да почему, да отчего, да что делать, да что посоветуете, да какой лучше ... у меня патрубок торчит не оттуда и не туда, он слишком холодный и короткий ...

Ну нате, жуйте - вот вам дешевый совет, тем более он как ни странно работает - на себе проверял ... У меня была Таврия с восьмерочным мотором - ему радиатор был явно маловат и я действительно на лето заливал дождевую воду. И ты знаешь - ощущения были совсем другие : на предельный разогрев уходило больше времени, я с прицепом на полном ходу успевал влезть на самые долгие подъемы, и пробка на бачке там была совсем другая - так, щелочка чтобы жидкость не выплескивалась, а не клапан ... и показометры температуры себя гораздо спокойнее вели, а они там много точнее ...
И в ИЖа с УЗАМом я пару сезонов воду заливал - через квартал сливал - а она такая же прозрачная.

На ВАЗе заливал воду, сальник помпы очень быстро умер.

Да все отечественное резинотехническое-уплотнительное само собой дохнет - лежа на складе.
У меня на ИЖе трубку подвода к печке каждый год рвало и каждые полгода дох моторчик омывателя

ИМХО - раз положено заливать антифриз (тосол), то и нужно заливать его. Воду льют только в крайних случаях, при утечке/закипании/*любая другая незивестная причина*, дабы добраться до магазина и купить антифриз.

Сообщение от Antipin

добраться до магазина и купить

- вот оно. ключевое слово ... купить !!! А то ишь ты, чего удумали - дождевую воду задарма ...

1 литр красного хорошего антифриза стоит в магазине 150р. 4,5-5 литров нужно, если совсем уж все выкипело. А так 3 литра концентрата и дистиллированая вода. Еще скажите, что нету такой суммы в кармане?
Кстати, если уж лить воду в систему охлаждения, то дистиллированую - меньше вреда будет.

Дождевая вода не креативно. Мне как то в очереди на техосмотр дедок на таврии открыл своё ноухау. В воду или тосол грамм 50 моторного масла вбухать. Резинки смазываются, чуток набухают, ничего не течёт и вообще красота

Сообщение от Бенедикт

Дождевая вода не креативно. Мне как то в очереди на техосмотр дедок на таврии открыл своё ноухау. В воду или тосол грамм 50 моторного масла вбухать. Резинки смазываются, чуток набухают, ничего не течёт и вообще красота

Фигня это все от нежелания делать нормально.
У меня старый радиатор подтекал, я не обламывался раз в месяц литр антифриза за 100-150р купить. По мне лучше потратиться на нормальный антифриз, чем лить непонятно что и платить потом гораздо больше за ремонт мотора. А вот такие деды из гаража не вылазят и со времен советского дефицита любят что-то колхозить и ставить сомнительные эксперименты.