Борьба с летним перегревом

Народ, если кого сильно мучает летний перегрев мотора Нексии, особенно при включении кондиционера - можно перейти на время жары на воду вместо антифриза.

Во-первых, теплоемкость воды существенно выше теплоемкости антифриза - она может при той же температуре поглотить больше энергии - мотор будет дольше разогреваться и дольше остывать, что даст водителю дополнительную свободу в выборе текущего скоростного и мощностного режима.

Во-вторых, воды не так жалко как антифриза, и можно ездить с частично разгерметизированной системой охлаждения - просто не заворачивайте плотно пробку на расширительном бачке. Вода будет закипать раньше,чем антифриз и раньше, чем под повышенным давлением - что поможет уберечь мотор - но не чаще чем менее теплоемкий антифриз. Кроме того, на кипение воды будет уходить дополнительно большое количество теплоты от мотора.

В-третьих, систему охлаждения в любом случае рано или поздно нужно промывать - вот заодно и промоете, можно даже перед заменой обратно с разной химией ...

Воду конечно лучше лить в систему дистиллированную, но ее вполне может заменить и чистая дождевая, она идет даже в аккумуляторы.

Единственные заморочки - правильно слить-залить, обеспечивая последующую герметичность - и не попадать в заморозки ...

G15MF ваще не кипит ни при какой жаре у меня, на 2ю скорость карлсон ни разу даже в пробках не включался за все время владения (все исправно - проверено). По поводу воды и понижения давления - вообще не убедил, как будет охлаждать кипящая вода? Да и блок ржавеет но воде быстрее.

- - - Добавлено - - -

Чтоб не греться надо радиатор иногда мыть, заливать нормальный антифриз и поддерживать давление в норме. Плюс порог включения вентилятора должен быть в норме.

AKWoland, солидарен с ржавчиной и прочим. Даже матерые сервесмены советуют лить воду только в самых крайних случаях.

Сообщение от AKWoland

По поводу воды и понижения давления - вообще не убедил, как будет охлаждать кипящая вода? Да и блок ржавеет но воде быстрее.

- кипящая вода имеет одну и ту же температуру - 100 цельсия. Вся энергия уходит на переход в другое агрегатное состояние - газ, он же пар ...
- за месяц на воде ничего особо не проржавеет

Сообщение от ATZ

Вода будет закипать раньше,чем антифриз и раньше, чем под повышенным давлением - что поможет уберечь мотор

С чего это вы взяли, что кипящая вода сможет уберечь мотор? Как раз таки наоборот, страшна не столько температура охлаждающей жидкости (не важно вода или антифриз) сколько именно само кипение, поскольку в процессе кипения образуются воздушные (паровые) пробки и в их месте начинается локальный перегрев. Если уж залили воду, то хотя-бы пробку закручивайте до конца. Это поднимет температуру закипания и убережет мотор от преждевременной кончины из-за ваших "умных" советов.

Сообщение от Valerii

Это поднимет температуру закипания и убережет мотор от преждевременной кончины

- как же вы все любите поднимать температуру кипения и устраивать из мотора скороварку, думая что это его спасет ... нет чтобы обеспечить газу и пару быстрый и свободный выход, чтобы его место поскорее заняла жидкость ...

Сообщение от ATZ

- как же вы все любите поднимать температуру кипения и устраивать из мотора скороварку, думая что это его спасет ... нет чтобы обеспечить газу и пару быстрый и свободный выход, чтобы его место поскорее заняла жидкость ...

Как вы думаю знаете, у мотора есть так называемя рабочая температура при которой обеспечивается заявленный расход топлива, нормы токсичности и ряд других параметров. На современных моторах рабочая температура охлаждающей жидкости может легко переваливать за 100 градусов. У ВАЗ 2110 например, температура включения вентилятора охлаждения равна 105 гр. Если вы не закроете пробку на расширительном бачке, то гарантированно закипятите мотор, особенно на воде. Если-же вы снизите рабочую температуру двигателя путем замены термостата на более холодный или каким-то иным неведомым мне способом, то получите увеличившийся расход топлива, а в перспективе зависание клапанов из-за образовавшегося нагара и ошибку ЭБУ о пропусках зажигания. О токсичночти выхлопа я вообще молчу. Желающие конечно могут попробовать ваш рецепт и обязательно не закручивать пробку на бачке, иначе эффект достигнут не будет. Вы только с форума не исчезайте когда "благодарные" читатели вас искать начнут. Более дискутировать на данную тему не желаю, потому-что обсуждать откровенный бред (вы уж простите) времени жалко.

Раньше закипишь - раньше спохватишся !

Я вот вижу никто даже не понимает, что полезнее не как можно позже закипеть, а как можно эффективнее отвести тепло - а ведь чистая вода в этом плане даст сто очков вперед любым антифризам ...

Сообщение от ATZ

- как же вы все любите поднимать температуру кипения и устраивать из мотора скороварку, думая что это его спасет ... нет чтобы обеспечить газу и пару быстрый и свободный выход, чтобы его место поскорее заняла жидкость ...

При большем давлении жидкость не кипит, следовательно и никакого пара не образуется, отводить соответственно ничего не надо. Тем более при закипании эффективность охлаждения резко падает и вместо охлаждения мотор только греется еще сильнее.

Сообщение от ATZ

Раньше закипишь - раньше спохватишся !

Трындец бред. При большей температуре кипения вообще не закипишь. Если сильно хочется лучше кнопку принудительного включения 2й скорости вентилятора вывести в салон.

даже нет желания комментировать такие советы!