Я натягивал помпу длинными пассатижами, с таким Г-обр. клювом, они переставные и с длинными ручками, вроде бы нормально.
Но насколько я знаю на 8-ми кл. проще менять, чем на 16-ти, у нас же два вала и трудность возникает все три метки совместить, вот здесь-то и нужен второй помощник, он смотрит на метки на валах сверху и удерживает их, а ты уже снизу подводишь.
А при первой замене ремня ГРМ на 50 т нужно менять роликй,или они ходят до второй замены?
Лучше поменять. Подклинивающий ролик где-нить на 70 тык может всю малину обос..ть. Тем более на 16 кл.А при первой замене ремня ГРМ на 50 т нужно менять роликй,или они ходят до второй замены?
Натяжной наверное надо менять, а вот за необходимость замены второго не так уверен, конечно по состоянию.А при первой замене ремня ГРМ на 50 т нужно менять роликй,или они ходят до второй замены?
Меняй однозначно оба ролика, у меня натяжной клина схватил на 20 000 пробега.
В начале июля, перед поездкой на юг (в Абхазию, блин 3000 км пилить в один конец), решил заменить ремень ГРМ, а то на одометре 60 тыс. уже было :o. Позвонил в сервис, сказали 3 т.р., а запчастей уже на 3,5 т.р. набрал, и такая меня жаба задавила, решил сам поменять. В автосервисах ведь не супермены работают!!!!!!!
Позвонил другу, у него есть книга , тока на 8-ми клп. полистали, вроде немного о 16-ти клп. тоже речь идет, плюс в интернете поднабрались теории полистали. В итоге за 5 часов поменяли. И кстатий соглашусь с предыдущими аратарами без помошника наверное нихрена наверное неполучилось, а так сейсач оглядываясь назад, вроде ничего трудного, хотя пару хитростей есть, которые прочитал на форуме, и они очень помогли, хотел пофоткать, но разумеется в спешке, забыл фотик дома :'(.
А что касается времени, то я думаю это величина так сказать риторическая :-X
Самое главное знать что насос ГУРа нужно только открутить от блока (2 винта), а не снимать, и жидкость с ГУРа не сливать - продеть ремень между его корпусом и блоком...
Вопрос от непосвящённого: когда производить замену ремня ГРМ на 16кл. движке?? Предыдущему хозяину меняли ремень вместе с роликом (кажется натяжным - до сих пор валяется в пакетике в багажнике вместе со старым ремнём) ещё по гарантии на очередном ТО. По-моему тысячах на 20 пробега (хотя могу и ошибаться - в сервисной книжке написано) . Сейчас на одометре 42 тысячи. С гарантии я давно уже слетел. И последнее ТО было пройдено как раз на 28 тысячах или около того.
Тебе сюдаВопрос от непосвящённого: когда производить замену ремня ГРМ на 16кл. движке?? Предыдущему хозяину меняли ремень вместе с роликом (кажется натяжным - до сих пор валяется в пакетике в багажнике вместе со старым ремнём) ещё по гарантии на очередном ТО. По-моему тысячах на 20 пробега (хотя могу и ошибаться - в сервисной книжке написано) . Сейчас на одометре 42 тысячи. С гарантии я давно уже слетел. И последнее ТО было пройдено как раз на 28 тысячах или около того.
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/14657.htm
http://www.nexia-club.ru/forum/topic/67717.htm
Андрей Ч., спасибо большое за полезную информацию! Буду знать! Видимо до 60 тыс. доходит ремешок. А болтик злощастный погляжу обязательно! А то жуть какая-то! Это ж надо так сделать на заводе, чтобы болты отваливались на ходу во вращающиеся части... тем более в приводные механизмы! Пипец!
Ваши права
