Длинную головку кажется на 19 (для шкива коленвала) или вроде карданчик. Ну головку на 32 для ступици, тонкий спец ключь для помпы. Динамометрический ключ (чтоб потом у коленвала ничего не отламывалось...). Анаэробный фиксатор резьбы для болтиков что откручиваются сами!... Набор шестигранников. Может забыл что?Сообщение от Mal.Yar
головку на 19 брал обычную, но два удлинителя, плюс труба усилитель, тонкий спец ключ на 41, ну и прямые руки и поставленная цель, остальное все расписано.
Ребята, срочно нужен ответ. Предыстория: на сервисе меняли ремень, потом позвонил механик, так мол и так, лопнул болт крепления шкива распред вала, но типа крутили с динамометр.ключом и т.д. и т.п. Первая мысль у меня и всех моих знакомых автолюбителей и автопрофессионалов - сорвали болт. когда прокручивали новый ремень, так ведь удобнее крутить. Но это однозначно тогда косяк сервиса. Пошёл поругаться (болт новый на заказ, да ещё праздники - уже 6 дней без авто), опять таки кто будет это всё оплачивать. Я им говорю, мол зачем вообще шкивы распредвала трогали, отвечают, что для замены помпы надо было заднюю пластиковую крышку снять, а без снятия шкивов это никак. Прошу сказать кто ТОЧНО знает, надо было шкивы снимать для замены помпы или нет? Двигло 1.6 л.
Ondrs- Не морочь себе и нам голову! Это их проблемы!!!
С динамометрическим ключем у меня, так как и у всех остальных все-ОК!
И производитель это гарантирует! Любым мануалом! Они не производили видеофиксацию своих действий? Ах нет! Накосячили!... Пусть отвечают!
А с каким усилием затягивать обратно шкив? И ещё такой вопрос в некоторых мануалах нашёл что надо снимать крышку гбц
http://s2929.narod.ru/fotozr/028-59.htm стр 51, http://s2929.narod.ru/fotozr/250-272.htm стр 250
чтобы снять заднюю металлическую (а не пластиковую) защиту ремня грм, шкивы снимать не надо, сам делал и не раз
Ваши права
