NEKLIA, а рампа какой формы была? Судя по всему есть "круглая" и "прямоугольная"
Поиск
16сказали спасибо
NEKLIA, а рампа какой формы была? Судя по всему есть "круглая" и "прямоугольная"
на G15MF, с любой рампой встают. проверено многократно.
Значит все ок. Жду пока припрет и меняю все разом. Ведь если я возьму комплект колечек (вроде там верхние и нижние) и поменяю все за раз - ничего настраивать не придется?Сообщение от алекс04
не трогай колечки.
самое главное правило при монтаже форсунок бош:
сначала их цепляем к рампе (используя штатные фиксаторы) а потом аккуратно вставляем их в отверстия коллектора. как только отверстия болтов, крепления рампы к коллектору, совпадут с резьбой, так и вкручиваем болты. если вставить форсунку в коллектор глубже, чем на 5-7 мм, то есть риск того, что нижнее кольцо форунки провалится в коллектор, вытащить затруднительно. можно форсунку сломать.
Спасибо! Распечатаю чтобы не забыть.
Форсунки продаются уже с одетыми на них колечками? Их надо немного маслом смазать чтобы легче входили?
да
да, моторным.
Тогда значит покупаю форсунки и никаких колечек не беру, только пивка
Есть еще какие-нибудб нюансы по замене? Понятное дело стравить давление, помимо этого никаких подводных камней?
никаких. старые снял - новые поставил.
Значит я снимаю рампу, выдергиваю старые форсы, беру новые, цеплаю форсунки на защелки, потом кладу рампу совмещаю крепежные отверстия и тогда все это дело протягиваю. Верно?
снимаешь рампу, сдвигаешь защелки в сторону, выдергиваешь старые форсунки. к новым форсункам цепляешь защелки, смазываешь колечки маслом, вставляешь в рампу. далее, вместе с рампой, вставляешь все 4 форсунки в отверстия. чуть вдавить в коллектор, АККУРАТНО, и прикрутить рампу.
- - - Добавлено - - -
инструмент: ключ на 12.
Ваши права
