Сообщение от rogkov
Ты спрашиваешь совет, их есть у нас ( включая личный опыт). А это уже твоё дело прислушиваться или приехать в АРА техцентр и поменять постепенно все датчики,жгутики и т.д. ( начиная с самых дорогих и они ещё мамой поклянутся что надо менять обязательно.
такая же беда(( датчик ХХ и дросельный узел почистил, результат "0" (((. на проводку грешу тоже, но пока как то руки недоходят, проблемма не постоянная, всплывает время от времени, но всё равно неприятно.
+1
Такая же проблема (носит непостоянный случайный характер, то появится, то пропадет). Проявляется только на прогретом двигателе, при этом если на 3(4)-й передаче хорошо раскрутить двигатель, то все приходит в норму. Менял датчик Хола, бегунок, крышку трамблера, РХХ, свечи, чистил форсунки, инжектор... как вариант думаю поменять ДАД, проверить ВВ провода, проводку... не знаю на что еще думать
Очень много высказываний по этому поводу было где то на форуме, вероятная причина в плохих контактах проводов, проходящих в жгуте в районе воздушного фильтра.
"Чистка и пайка решает данную проблемму". Сам пока не проверял, но может кому и поможет.
По свободе тоже хочу разобрать данный жгут проводов.
Хотя, извиняюсь, про это же и выше, в данной теме написано.)
такая же трабла, датчик хола поменял, не помогло
Устранить ваши неприятности ! можно заменой жгута инжектора.
Надоела эта проблема и взял и заменил , в моем варианте 8 клап. без лямда-датчика 96213994.
Спокойствие вернулось.Вещь обошлась в шорошие деньги - 3607.4р.Фишки переодеть
сложность не большая 30 - 40 минут. ЭТО ВЕРНЫЙ ДЛЯ МЕНЯ ВАРИАНТ.
Тот кто хочет не платить такие деньги должен помучиться .
После того как все стало хорошо , решил найти причину этой МИСТИКИ приходящей и уходящей.
У меня , как в прочем и у ВАС скорее всего, за срок жизни ксюхи проводка донимала не раз.
Это плохой монтажный блок . Это горелая контактная групппа.Не работующие звуковые сигналы и многое
другое.
Сказка детская 500 рублей про зайчика побегайчика , который удачно залез в чужую норку. УГАДАЙ ФИЛЬМ.
Вспорол этот жгут . Разкрутил все скрутки.Они нормальные.Год обратно сам их делал на зажимы.
Участок поиска был от сгиба у корпуса воздушного фильтра до первого отвода на форсунку.
Взял зажигалку и начал сплавлять изоляцию.
Проводка к датчику дроссельной заслонки (ПЕЛЬМЕНЬ) . Три провода.
Синий из трех кусков на этом участке. Вот вам и разгадка.
На работающем движке снимешь разъем с пельменя обороты сразу вверх.
Ну вот и сказочки конец , а кто слушал тот и слушал.
Удачи.
попробую посмотреть, но по по ощущению это не то
а у меня обороты плавают когда машина останавливается с включенными фарами или обогревом зад.стекла. раза 2 плавают и потом все норм а если сильно на тормоз нажать то машина чуть не глохнет
когда катится на нитралке все норм
Ваши права
