СРОЧНО!! ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА!!

Сообщение от ATZ

Дык и мы к тебе с серьезными ответами - не нужно лишний раз разбирать машину, некоторые узлы и агрегаты правильнее и проще диагностировать в собранном состоянии - в действии.

спасибо

Видишь ли, автомобильная электрика - это в бОльшей степени электрика, чем что-то автомобильное. Для определения исправности генератора путем прозвонки в разобранном состоянии нужны специфические знания полупроводниковой электроники и тонкостей устройства самого генератора. Гораздо легче для начала отключить некоторые блоки, сымитировать их подручными средствами, посмотреть что получается и после принять решение что делать дальше.
Я тебе предлагаю отключить таблетку и заменить ее простой лампочкой, потом отделить акк и всю электросистему от генератора другой лампочкой (для защиты), запустить движок для вращения гены на несколько минут - и оценить что получается для дальнейшей диагностики.

А тебе в чем помощь то нужна, что лампа негорит, или почаму зарядки нету? а как ты понял что зарядки нету?

Сообщение от vv63

А тебе в чем помощь то нужна, что лампа негорит, или почаму зарядки нету? а как ты понял что зарядки нету?

Помощь и в том и другом((( А понял отсоединяю аккамулятор и машина сразу глохнет. Генератор не дает заряд

Готов сам разобрать и починить генератор, заменить диоды, или регулятор напряжения, или лучче его в сервис отвезти? В инетрнете очень много инструкций как разобрать генера тор , как проверить исправность регулятора и диодов.

С исправным и свежезаряженым аккумулятором машина может спокойно завестись десятки раз и ездить сутки даже без подзарядки - если ес-но не включать потребители типа фар, вентилятора салона, обогревателя заднего стекла и др. и пр.
Для проведения диагностики генератора - имхо более чем достаточно.

Сообщение от ATZ

С исправным и свежезаряженым аккумулятором машина может спокойно завестись десятки раз и ездить сутки даже без подзарядки - если ес-но не включать потребители типа фар, вентилятора салона, обогревателя заднего стекла и др. и пр.
Для проведения диагностики генератора - имхо более чем достаточно.

Отсоединяю аккамулятор и машина глохнет. Меня волнует генератор и то что лампочка во всех случаях не горит. писал уже

- - - Добавлено - - -

Сообщение от vv63

Готов сам разобрать и починить генератор, заменить диоды, или регулятор напряжения, или лучче его в сервис отвезти? В инетрнете очень много инструкций как разобрать генера тор , как проверить исправность регулятора и диодов.

Если есть смысл и вы объясните как,то готов сам разобрать

Сообщение от Иван Урда

Отсоединяю аккамулятор и машина глохнет

- ну а что же ты хочешь? Так и должно быть даже при исправной системе электросистеме - это ведь Нексия, а не жигулевская восьмерка.
Я же предлагаю тебе на время отключать генератор, а не отсоединять аккумулятор ...

Сообщение от ATZ

- ну а что же ты хочешь? Так и должно быть даже при исправной системе электросистеме - это ведь Нексия, а не жигулевская восьмерка.
Я же предлагаю тебе на время отключать генератор, а не отсоединять аккумулятор ...

Отсоединил генератор и аккамулятор подсоеденил что мне это даст?

Теперь подсоединяй генератор к акку силовым проводом через лампочку и с другой лампочкой вместо таблетки, заводи и смотри что будет. Если генератор исправен - то его обмотка возбуждения должна потреблять хоть какой-то ток от акка через маленькую лампочку, а сам генератор должен возвращать хоть какой-то ток обратно в акк через другую ... если лампочки светятся, даже слабо, сам генератор исправен