Вопросы про антифриз,термостат и систему охлаждения!

У меня было аналогично, правда завестись я вполне мог, и антифриз в масло не попал, видимо не успевал, в выхлопную улетал, суспензии не было в масле, но пар валил так что я ощутил себя водителем паровоза, все закончилось заменой прокладки ГБЦ, вторая банка была вымыта начисто, аж блестела, в нее собственно антифриз и попадал...

Попробую дать максимум информации: Нексия 2007 года, 1,5 16 кл, при покупке выявил что подтекает радиатор. Залил герметик в систему охлаждения. Течь пропала (уровень антифриза очень, очень медленно уходил). Из-за плохого контакта расплавилось гнездо предохранителя вентилятора. Машина пару раз закипала. Проблему устранил. Проблем больше не было. Вчера поменял ремни генератора и ГУРа. Сегодня покатался и машина снова начала кипеть. Беглый осмотр показал: не срабатывает вентилятор. Точнее срабатывает через раз. Печка греет хорошо, значит помпа работает. Термостат работает как часы, все патрубки горячие. Выгнали воздух из системы. С открытой крышкой расширительного бочка вентилятор 3 раза вподряд сработал как часы. Закрыли расширительный бачек. Стрелка температуры поползла вверх, вентилятор предательски молчит, стоило нам приоткрыть крышку как тут же половина антифриза оказалась на земле. Насколько важно не знаю, но добавлю: на крышке радиатора резьба сорвана, но систему герметизирует.

Сообщение от Pacmanius

С открытой крышкой расширительного бачка вентилятор 3 раза подряд сработал как часы. Закрыли расширительный бачок. Стрелка температуры поползла вверх, вентилятор предательски молчит,

Бывает плохой контакт в фишках соединения проводки с вентилятором.

Сообщение от Pacmanius

стоило нам приоткрыть крышку как тут же половина антифриза оказалась на земле.

Вот этого делать нельзя, потому, что в системе ОЖ создаётся давление до 1 атм. Своими действиями Вы создаёте условия для местного перегрева головки (ГБЦ) и вероятности пробоя прокладки ГБЦ. Для профилактики поменяйте крышку бачка, может в ней не срабатывает клапан.

Slaveni, это вообще-то имхо не совсем правильный совет ... даже если при при резком сбросе давления после ручной разгерметизации системы ОЖ и вскипит, то это вскипание не должно приводить к выбросу половины ОЖ : весь воздух и перегретый пар в системе моментально оказываются в самой верхней доступной им точке, а для рубашки охлаждения двигателя самая верхняя точка - это патрубок от термостата к радиатору и верх радиатора.
Но там имеется специальная, именно для таких случаев, тонкая трубка к расширительному бачку - она так и называется "пароотводящая трубка". По ней пар и должен сброситься в расширительный бачок и далее в атмосферу. А если вместо сброса пара происходит мощный выброс ОЖ, то значит эта трубка закупорена, а ОЖ выдавливается давлением через помпу ( другого пути нет ).
Еще возможен вариант, когда эта пароотводящая трубка в порядке, но не работает и слишком плотно закрыт термостат - тогда пар скапливается в самой рубашке движка и не попадает даже в радиатор.
Имхо, у Pacmanius-а все-таки есть где-то воздух в системе, причем он подсасывается постоянно, после каждого запуска мотора, и тот температурный датчик который отвечает за пуск вентилятора, оголяется и не прогревается ОЖ как следует. И этот подсасываемый воздух не сбрасывается в расширительный бачок, хотя и должен был бы.

Сообщение от ATZ

у Pacmanius-а все-таки есть где-то воздух в системе, причем он подсасывается постоянно, после каждого запуска мотора,

Возможно, только, наверное, не после запуска мотора, а после прогрева двигателя, когда создаётся давление в системе ОЖ, жидкость под давлением попадает в цилиндры через прослабленную прокладку ГБЦ (достаточно немного), тем более Pacmanius, написал:

Сообщение от Pacmanius

Машина пару раз закипала.

Сообщение от ATZ

то значит эта трубка закупорена,

Возможно, ведь:

Сообщение от Pacmanius

Залил герметик в систему охлаждения.

Такая проблема, когда чуть давлю на газ, погоняю чуть, у меня антифриз начинает выливаться, либо куда то деваться. Машина 2002 года, масло в норме, в чем может быть проблема? И как ее устранить?

- - - Добавлено - - -

Почитал советы, поменял крышку бочка, ничего не изменилось, так же нагревается и выливается + заметил, что в двигателе что то щелкает, практически как часы, каждые 2 секунды.

Сообщение от Miro

когда чуть давлю на газ, погоняю чуть, у меня антифриз начинает выливаться, либо куда то деваться.

Может продавило прокладку ГБЦ. Движок какой? Надо профиль заполнять.
Если ОЖ попадает в какой-нибудь цилиндр, свечка этого цилиндра будет отличаться от остальных - вид, как новая.

здравствуйте подскажите пожалуйста в чем дело при старом термостате машина остывала на ходу печка не грела поменял термостат печка стала греть но машина стала перегреваться быстро закипает и давит тосол из расширительного бочка радиатор при кипении остается холодным

Здравствуйте прошу помощи. Вот похолодало с печкой непонятки начались, у меня нексия 97 г 8 кл. Весной менял термостат поставил на 92. было всё хорошо дуло теплым можно сказать горячим. А сейчас то тёплым то холодным .бывает что прямо холодным дует и всё. Ещё есть такое может и быть странно но мне показалось что после резкого поворота,или кольцевой дует прохладнее а потом вроде снова набирает тепло.При всём этом температурная стрелка находится между отметками а когда и чуть выше.

Добрый день! Дэу нексия 2006 года 85 лс 16 клапанов, летом промывал систему охлаждения, так как после долива в последний раз какая-то чача в расширительном бачке образовалась. Определить какая жидкость не смог, она была прозрачная. В итоге промыл систему, залил красный. Начал замечать, что антифриз начал исчезать, доливал, капает где-то у крана радиатора, а вчера заметил, что в районе двигателя, масло в двигателе нормального цвета, не пениться. Может прокладка ГБЦ? надеюсь что нет, как бы установить истину?