Неустойчивый запуск.Нужны идеи!

Franky может у тебя реле бенза плохое..... или контакт....... а вдруг....

Наблюдения за день . Утром заводил с трехкратной подкачкой банзонасосом . Обороты не плавали , хотя выше1000 даже сразу после пуска не поднялись . Днем , на солнце , пробовал без дополнительной подкачки . Плавают . От 1000 до 2000 где - то . Вечером - опять с подкачкой , картина та же , что и утром . Наконец , выкатал бензин . Залился на более именитой заправке , на всякий случай ...

Вот я уже и не помню: давление в топливной системе на сервисе ,случайно,не замеряли ? Низкое давление- одна из распространённых причин плавающих оборотов. И глохнуть может на холодную,т.к. на холодную подача топлива должна быть больше до прогрева двигателя. Или бензонасос не справляется или большое сопротивление в топливной магистрали. Насколько помню, давление на выходе бензонасоса должно быть в пределах 4,5-6 Атм. Если меньше,надо менять. В топливной рампе - примерно 3 Атм.

насос тут не причем! виноваты какие-то датчики либо форсунки! устранение плавающих неисправностей - дело сложное!

Всем привет, вмешаюсь в разговор. Собственно тоже проблемы с запуском но на холодную, на гарячую все ОК. Пока градусов до 35-40 не прогреешь - хрен поедешь, дергается вся, хотя после чиповки получше стало.Собственно говоря сканернулдэу сканом, и записал 2 файла на холодную и горячую. Был бы премного благодарен , если б ктонить взялся бы их просмотреть, так как сам в этом ни бум бум.

От 1000 до 2000 ??? Может когда форсунки меняли - зацепили что нибудь? Например датчик скорости.

Менял проф . Случайности практически исключаю . Сегодня . Утром на Экто 92 запустил без подкачки . Обороты плавали от 1000 до 1500 , за предыдущее сообщение не ручаюсь , мог соврать . Днем , с подкачкой , сначала 1500 , сразу упали до 1000 , больше не поднимались . Вечером , без подкачки , та же картина . На работе заняться проблемой не мог - некогда было , да и диагност , который в курсе , в отпуске . Реле бензонасоса отечественное поменял на нерусское от сигналки . Эффекта - ноль , хотя оставил его . В этой цепи есть еще реле блокировки , но до него не добрался , да и не думаю на него , повода на других машинах не было . Хочу заняться подбором сопротивлений . Жорик , мощность резистора какую рекомендовали ? Результаты на разных сопротивлениях запишу , выводы делать знающим людям ...

. Реле бензонасоса отечественное поменял на нерусское от сигналки . Эффекта - ноль , хотя оставил его . В этой цепи есть еще реле блокировки , но до него не добрался , да и не думаю на него

возможно сигналка выдаёт на реле блокировки импульсами.... либо само реле врет..... было еще на старой машине - реле блокировки просто расплавилося........ хотя стояло импортное....

Я сам сигнальщик со стажем . Использую только проверенные реле . Но , все равно , проверю .

а не пробовал ваккууумник глушить....... может он??

Пока не пробовал . Взял на заметку . Я со всеми советами сначала советуюсь со спецами . Они наши Ксюхи ремонтируют .И мой опыт им пригодится . Я не скрываю , что на Форум вопрос вынес . У них тоже ИН есть ... Только , ИМХО , это еще от Жигулей ... Думаю , уже подумали ...

а катализатор есть?? хотя если ты говоришь что косяк с рождения...... может узбеки че ввыхлопной оставили??..... тож вариант..