Вопросы про "Не заводится двигатель" !

Сообщение от СЕРГЕЙ ЖАН

Я не могу понять почему комутаторы загибаются ?

обычно перегрев транзистора

- - - Добавлено - - -

у вас поэтому и проблема после прогрева появляется, скорее всего

- - - Добавлено - - -

А вообще вам Олег всё верно написал, надо убедиться в катушке, если давно не меняли заменить другие расходники - провода, свечи, бегунок, крышку трамблера. И я думаю забудете о проблеме надолго.

В том то и дело - когда во впускной забрызгиваешь бенз из шприца - заводится ...

Сообщение от Алексей 24

В том то и дело - когда во впускной забрызгиваешь бенз из шприца - заводится ...

попробуйте так:
сдергивайте фишку с ДАД - пробуйте завести
сдергивайте фишку с ДТОЖ - пробуйте завести
ставьте вместо ДТОЖ резистор как при -30 - пробуйте завести

- - - Добавлено - - -

Сообщение от alex_www1

попробуйте так:
сдергивайте фишку с ДАД - пробуйте завести
сдергивайте фишку с ДТОЖ - пробуйте завести
ставьте вместо ДТОЖ резистор как при -30 - пробуйте завести

Буду пробовать , у меня выхода другого нет ... Ещё бы знать куда провода от форсунок идут , на какие пины ... Может где обрыв провода подачи ..

не лезте вы к форсам, нормальные они. мне еще мысль пришла, вы когда впрыскиваете шприцом - у вас дад показывает разряжение = 0 т.е. атмосферное давление, система думает что он неисправен и перестает учитывать его показания, авто заводится. вот такая теория, ее лучше сначала проверьте:
1. как я уже говорил выдерните фишку с дад и попробуйте
2. сдерните шланг и попробуйте

Сообщение от alex_www1

не лезте вы к форсам, нормальные они. мне еще мысль пришла, вы когда впрыскиваете шприцом - у вас дад показывает разряжение = 0 т.е. атмосферное давление, система думает что он неисправен и перестает учитывать его показания, авто заводится. вот такая теория, ее лучше сначала проверьте:
1. как я уже говорил выдерните фишку с дад и попробуйте
2. сдерните шланг и попробуйте

ДАД регулирует зажигание ? Попробую снять фишку , но ошибки ДАД то нет (((

Сообщение от Алексей 24

ДАД регулирует зажигание ?

причем тут зажигание? вроде выяснили уже, что если шприцом впрыснуть - нормально всё, значит зажигание есть и оно вовремя(ну приблизительно) ДАД регулирует топливоподачу, по показаниям ДАД ЭБУ понимает сколько воздуха попало в цилиндр, это главный датчик для данного ЭБУ, ДПДЗ намного менее важен. Кстати ваша ошибка по ДПДЗ вполне могла быть из-за расхождения ожидаемых показаний ДПДЗ на основе показаний ДАД, но причина могда быть не в ДПДЗ.

- - - Добавлено - - -

+ когда вы форсы снимали с рампой, эффект в плане ДАД такой-же, разряжение опять = 0, через дыры для форсунок подсос как при полностью открытом дросселе т.е. вы сняли - форсы пашут, одели - снова не работают

Попробую - отпишусь , спасибо )



Коэфициент смеси 2,7 вместо 14,7 , но при этом свечи сухие (((( Снятие фишки с ДАД не помогло ,шлангочки тоже .... При впрыске "холодного старта" схватывает ....

проверь разъем косы форсунок.. может там косяк. Где-то за впускным коллектором.

Сообщение от Алексей 24

Попробую - отпишусь , спасибо )



Коэфициент смеси 2,7 вместо 14,7 , но при этом свечи сухие (((( Снятие фишки с ДАД не помогло ,шлангочки тоже .... При впрыске "холодного старта" схватывает ....

Уже обращали внимание - СВЕЧИ СУХИЕ!!!
Ну не может такого быть, если бензин проходит через форсунки. Пусть хоть льёт, хоть распыляет - если на свечи попадает бензин, свечи должны быть мокрыми.
А если бензина на свечах нет, то значит бензина на свечах нет. Нечему зажигаться.