Вопросы про "Не заводится двигатель" !

А что за мотор то? и что происходит когда не заводится, есть ли искра и т.д.?

Нексия 2005 года Н100, двигатель 16 клапанный. Стартер крутит но не заводится, поймали момент когда не заводилась искры мы тогда смотрели не было да и свечи были сухими. но пока катушку снимали и проверили она рабочей оказалась, поставили все нормально. Хотя катушка новая оригинал стоит, ее только недавно поменяли так как у меня машина просто вела себя так же пару раз а потом вообще померла, катушку поменяли она заработала и через короткое время снова такие проблемы.

Сообщение от AnDreY747

Подскажите возникли проблемы с двигателем (Нексия 2005 года Н100, двигатель 16 клапанный) который решить не можем. Нареканию к двигателю нет все хорошо, не троит. Но вот если температура превысит 70 градусов (узнаю по обратной связи с брелка, когда запрашиваю данные, старлайн а63 с автозапуском), то когда заглушишь мотор то он не заводится пока температура не упадет ниже 70. Хотя при этом ездит нормально. В автосервисе не знают, вроде все целое, пока возятся температура уже падает и все работает как часы.

А пусть они сначала возятся, присоединяют аппаратуру, а после прогревают двигатель. И проверяют уже нагретый. С рабочей температуры до семидесяти градусов за пять минут не остынет. И за час не остынет.

Сообщение от AnDreY747

искры мы тогда смотрели не было

Сообщение от AnDreY747

и свечи были сухими

Моя логика такая:
Форсы не открываются, искры нет => ЭБУ ничего не знает о том, что вы заводите авто => нет сигнала о вращении двигателя => надо смотреть на ДПКВ

Добрый вечер! Помогите с проблемой! Два дня назад моя Нюша двиг Донс 1.6 16кл 2010 года, начала плохо заводится утром, в течении дня потом с полоборота. Сегодня утром не завелась. Стартер крутит, ТН качает, нет искры на свечах, если покрутить подольше свечи сырые. Ночью проверил провода ВВ не пробивают. ГРМ живой. Больше склоняюсь что катушка накрылась. Какие ещё варианты могут быть? Чек не горит.

Какая из катушек-то, отец родной? Их там две двухвыводных. Все сразу накрылись?



- - - Добавлено - - -

За искрообразование в F16D3 отвечает ЭБУ, которому в свою очередь для этого нужен сигнал с ДПКВ. Смотрите либо ЭБУ, либо ДПКВ, третьего особо не дано. Если вы конечно не успели спалить катушки, проверяя "искру на свечах".

Искры не было, спалить не мог, с обоих катушек нет искры. А где этот датчик стоит и как проверить ЭБУ, уж простите по электрике слабоват совсем (((

Сообщение от Zawer48

Искры не было, спалить не мог, с обоих катушек нет искры. А где этот датчик стоит и как проверить ЭБУ, уж простите по электрике слабоват совсем (((

Советую обратиться к автоэлектрику, имеющему опыт ремонта Нексии. Попросить посмотреть, как он будет проверять ДПКВ и ЭБУ.

Сообщение от Zawer48

Искры не было, спалить не мог, с обоих катушек нет искры. А где этот датчик стоит и как проверить ЭБУ, уж простите по электрике слабоват совсем (((

Лучше отдайте машину специалисту, если вы не разбираетесь в электрике, уж простите за столь, на первый взгляд, бесполезный совет. Результат вы получите быстрее и проще. Мы здесь вам можем дать схему проводки Нексии и сказать - проверьте напряжение вольтметром там-то и там-то, подключите осциллограф туда-то и туда-то, форма сигнала на экране осциллографа должна быть такой-то, и что толку, у вас ведь наверняка нет таких приборов и пользоваться ими вы не умеете., если прямо пишете, что слабы в электрике.

Если кратко, то вы, для начала, можете узнать модель вашего ЭБУ, интернет вот пишет что на нексии с F16D3 ставились ЭБУ Sirius D42, тогда вот вы берёте схему http://galantmotors.ru/document/shem...hema_F16D3.jpg и берёте описание контактов ЭБУ D42 https://moylacetti.ru/sirius-d42/ , а дальше для начала по схеме и номерам контактов смотрите, где должно быть электропитание 12 В от бортсети автомобиля и где должна быть "масса", потом переходите с осциллографом и тестером на питание катушек и смотрите сигнал на них, есть ли он вообще или нет (катушками управляет ЭБУ). Примерно так. Дальше выкладывайте результаты, будем посмотреть.

Из измерительных приборов только контролька. Вот ей сейчас прозвонил входящие в катушку фишки. В обоих случаях при включенном зажигании прерывисто пищал один из контактов фишки. На выходе катушек при включенном зажигании контакта нет. Получается что напряжение подходит к катушкам и сами катушки исправны. Значит ли это что ДПКВ исправно даёт сигнал на ЭБУ и ЭБУ в свою очередь даёт сигнал на катушки. Получается дело в ВВ???