Как правильно заводить?

Сигналка потребляет в дежурном режиме ток меньше 30 миллиампер, причем большую часть потребляет светодиод иникации. Этого тока недостаточно для инициации глубоких химических процессов в холодном аккуме. Поэтому включаем фары, это примерно 8-15 ампер, а это в 250-500 раз больше чем сигналка. И в 20-30 раз меньше тока стартера. Ионы в аккуме начинают шевелится не только на поверхности пластин, но и в глубине. Чем и облегчается жизнь аккуму. Понижается его внутренне сопротивление. Готовим его к разряду стартером. Ведь запуск зимой для аккума почти равен короткому замыканию. И если внутренне сопротивление аккума будет больше, чем сопротивление стартера, то большая част энергии выделится внутри аккума и пойдет на его нагрев. А стартеру останутся жалкие крохи. И возможно пуск будет неудачным.

Ну уговорил, теперь буду обязательно включать свет перед заводкой :
А впринципе я всегда стараюсь поддерживать в аккумулятор в рабочем состоянии, и периодически проверяю плотность, этого наверно достаточно, чтобы батарейка крутила стартер так как надо

To maikle:

У меня БН гудел долго, когда в мороз, в баке не более 10-15 литров. Знающий чел сказал, что в морозы бак нужно стараться держать полным. Я стал придерживаться этого правила, и действительно: БН жужжит штатно, а Ксюха заводится уверенней.

Всем:

Сегодня завелся сразу(-30 град.), только почему-то снизив обороты Ксюха некоторое время подтраивала. Вчера этого не было. Это чего, а?

Всем:

Сегодня завелся сразу(-30 град.), только почему-то снизив обороты Ксюха некоторое время подтраивала. Вчера этого не было. Это чего, а?

залило свечу...
залипла форсунка...

Насчет неполного бака-это в точку! Я даже по тазику помню, что бак желательно иметь полный, особенно зимой, во избежание появления там конденсата. А по поводу кратковременного троения при заводке -так у меня тоже иногда бывает, особенно если 2-3 дня не ездишь. Народный рецепт - перед выключением зажигания на стоянке надо пару раз хорошо продуть цилиндры перегазовкой. Правильно народ говорит -езди каждый день, и проблем не будет.Машинке нравиться когда она нужна!

Maikle, абсолютно солидарен! Машина должна работать, раз уж появилась, а не стоять. Многие знакомые автомобилисты говорят то же самое. Даже в выходные, в мороз, выезжаю со двора и до полного прогрева по городу катаюсь. Хотя казалось бы - на фиг надо на мороз переться, "пей чай, да с женой не скучай", зато машинка благодарна, чесслово.

Я по старой ТАЗовской привычке после включения БН жду, пока не стихнет шум и не раздасться щелчок. Даже тогда, когда заглушил теплую машину на 1-2 минуты.
И знаю, что это не обязательно, а вот никак не могу перестроиться - подсознание врубает мысль, что можно мозги (или что-то другое) Ксюхе выбить...