Всем привет.. помогайте клубни!! появилась проблемка.. стала плохо заводиться, раза со второго, третьего.. и то пых пых пых и только потом восстановит обороты! что самое интересное происходит только когда бензу остается меньше литров 12-15.. если в баке литров 20-25 и больше, все в поряде, заводиться на ура!! подскажите с чего начинать.. насос менял, топливник(фильтр) тоже. давление чтоль в рампе ехать мерить???
спасибо!!
..............Моей Ксю более 14 лет,всё стоит родное,ну я такого особо не замечал,единственное,что бывает при почти пустом баке,как то сечёт обороты,при перегазовке.А бак залью полный всё пропадает.Это скорее всего связано с устройством бензобака.С Ксю слышал не возможно слить топливо через воровской шланг,т.е. не создаётся давление в баке,может вот в этом и есть причина.И пых пых тоже может быть по этому.У меня пых пых когда она стоит 2 недели.Я грешу на свечки и ВВ-провода.Сообщение от Steacerden
крышку бака открываешь давление не хило стравливается, так что там оно по ходу есть! блин.. мож топливник бракованный или засорился.. или форсункам пришла "она", а мож и насос не докачивает на пуске!!! т.к. после завода дальше то все в норме.. на газульке ни провалов ни перебоев!!
..............я бак открываю у меня ни чего не стравливает,всё тихо-чинно без всяких пшиков.Наверно на крышке клапан засорился.
попробуй в бак какой нибудь дряни налить , типа выгонителя влаги или очистителя инжектора . только лей по больше чем написано в инструкции . была такая же ситуация , помогло ! давление нет смысла мерить , если бы оно было маленьким , то на больших оборотах она начала дергаться .
там и не должно быть клапана.. если бы стравливалось через крышку бензобака, не было бы нужного давления в системе!!!
попробовать можно.. тока какой? ты что лил?
Не надо бредить! В баке давления не должно быть!
В крышке бензобака на нексии аж 2 клапана, один выпускной - для поддержания небольшого давления в бензобаке, и для того, чтоб бак не разорвало парами бензина при жаре, второй впускной - для того, чтобы не создавалось разряжение в баке при работе двигателя.
Откройте крышку, и посмотрите на нее с обратной стороны, совсем неверующие могут дунуть или нажать маленькой отверткой стерженек с пружинкой - это и есть клапан. Кстати "Пшик" при открытии бака на жаре как раз и связан с повышенным давлением в баке. Возле лючка бака как раз написано по английски что то вроде "Осторожно, пары бензина под давлением" - так что даже производитель предупреждает о давлении в баке.
Так что никто не бредит
Мужчина, не нужно утрировать)))))
Предлагаю компромис))))
давление которое создается в баке))) - есть паразитное! и никоем образом не сказывается на работе двигателя))))
.... и клапаны в крышке - это всего лишь инструмент для ликвидации этого самого давления или разряжения)))) не более того)
Предлагаю закрыть обсуждение) давления паров в баке)))) и их влияния на работу двигателя
+1
выгонитель влаги и очититель инжектора - это вообще разные вещи. если вытеснитель влаги имеет смысл заливать в сильные морозы или когда авто редко используется, то очиститель карбюратора/инжектора заливать попросту опасно - ибо бытует мнение, что подобного рода химия может взболомутить всю дрянь в бензобаке и забить ею топливопровод.
Ваши права
