При небольшом нажатии на газ обороты сразу на 2000

Сообщение от Bonpirr

Нужно замкнуть выводы А и В на выключенном зажигании, а затем запустить двигатель. Коррекция УОЗ отключится. Также будет мигать лампа Вложение 50021 в режиме диагностики.
Вложение 50020

Замкнуть Аи В, выставить зажигание, затем разомкнуть. Я правильно понял?

Сообщение от Евгений Z

Как ввести ЭБУ в режим запрета регулировки УОЗ?

В вашем случае мне это неизвестно

Сообщение от Евгений Z

Замкнуть Аи В, выставить зажигание, затем разомкнуть. Я правильно понял?

Это если выставлять с помощью стробоскопа.

Сообщение от Евгений Z

Замкнуть Аи В

Если когда замкнешь А+В обороты подымуться до 1000, значит всё верно сделал Еще можно проверить проехавшись немного, тянуть будет только "внизу" чем больше оборотов тем меньше тяга будет т.к. УОЗ не регулируется.

Сообщение от alex_www1

Если когда замкнешь А+В обороты подымуться до 1000, значит всё верно сделал Еще можно проверить проехавшись немного, тянуть будет только "внизу" чем больше оборотов тем меньше тяга будет т.к. УОЗ не регулируется.

У меня сейчас так, тяга внизу, чем больше оборотов даешь тем хуже тянет (я бы сказал медленно)

Сообщение от Евгений Z

У меня сейчас так, тяга внизу, чем больше оборотов даешь тем хуже тянет (я бы сказал медленно)

Будет по другому, врятли сможешь разогнаться больше чем до 20-40км-ч

- - - Добавлено - - -

Но косвенно это указывает на коммутатор или другие проблем с УОЗ. Но начинать конечно надо с выставления гарантированно правильного начального УОЗ, потом уже всё остальное

С оборотами разобрался. Зажигание нужно было правидьно выставить. Проблема почти решена. Но теперь прблема в генераторе. На диагностике показало что выдает 12.8 В. Скажите можно ли снять щетки (регулятор) с генератора не снимая генератора с машины. Если можно, то где почитать?

[QUOTE=Евгений Z;2319913]С оборотами разобрался. Зажигание нужно было правидьно выставить. Проблема почти решена. Но теперь прблема в генераторе. На диагностике показало что выдает 12.8 В. Скажите можно ли снять щетки (регулятор) с генератора не снимая генератора с машины. Если можно, то где почитать?[/QUOTгораздо проще снять его целиком и спокойно на столе разбирать-собирать, толку на много больше, заодно и подшибники посмотришь , там бел то на 5 мин, 2 гайки

Проблема в том что просто так его не снимешь на 16 клапаннике. Через верх не получается не снимая дроссельного узла и моторчика печки, а с низу у меня нет ни ямы, ни эстокады. Вот потому и спрашиваю. А на СТО слишком уж дорого это обходится

Я снимал сверху. Дроссельный изел, да.. надо убирать. Моторчик печки не снимал.
Немножко муторно, но поворачивая туда-сюда он выходит.
https://www.drive2.ru/l/489982514585141792/