Для начала общие рекомендации: вычистить радиатор печки, защитить забор воздуха чулком, чтобы это не повторялось и поставить термостат на 92 градуса. Можно поставить электрическую помпу - лучше будет однозначно + возможность доехать до места ремонта при обрыве ремня генератора без перегрева. Есть ещё мысль поэкспериментировать с отключением на зиму первой скорости вентилятора основного радиатора. Ну и конечно банально утеплить подкапотное пространство.
Теперь о улучшении обдува ног. Вот ссылка на фотоальбом http://www.nexia-club.ru/gallery/displayimage.php?album=lastup&cat=1&pos=0
1. Вид кожуха со стороны пассажира
2. То, что я сделал с кожухом со стороны водителя
3. Вот заслонка, чтобы её увидеть надо снять ограничители бардачка и отстегуть одну защёлку корпуса печки
4. Так я ограничил ход заслонки
P.S. Загрузить фото прямо в топик не смог, а у галереи такой бредовый интерфейс...
а что это даст? по моему это повлияет только на охлаждение радиатора?Есть ещё мысль поэкспериментировать с отключением на зиму первой скорости вентилятора основного радиатора.
Дело в том, что включение 1-й скорости вентилятора совпадает с моментом полного открытия термостата на 92 градуса...а что это даст? по моему это повлияет только на охлаждение радиатора?
то есть вторая скорость включается при более высокой температуре? и соответственно температура ОЖ поступающая в радиатор отопителя будет выше?
Во всяком случае, термостат будет находиться в полностью открытом положении, а уж если где застрянешь и начнёшь греться, то на 2-й тебя сразу выстудит. Я не помню точные данные, но 1-я скорость включается около 90 градусов или при включении кондиционера, а 2-я при 95 кажется.
где взять термостат на 92?
я слышал что от какого то опеля?
тоесть их новые продают или на разборе?
Огромное спасибо за создание темы TaranOFF. Я понимаю что человек сделал хорошее дела и постарался описать все что сделано и как. TaranOFF , прости меня дурака грешного, но вот как поступить с заслонкой я до сих пор не разобрался, хотя вроде и мануал и фотки (еще раз спасибо) да и пововоду перевода вентилятора в режим без первой скорости тоже не понятно как это сделать.Если найдешь силы объяснить буду очень признателен.
Для начала заметь, куда двигается заслонка при переключении режимов направления воздуха. У неё два крайних положения в одном подаётся всё в ноги, в другом - на стекло. Когда заслонка будет в положении "в ноги", оттяни её немного назад - получишь одновременный обдув стёкол, после этого просто придумай,как ей не давать заходить назад - до упора, так сказать. Я просто отогнул ей уголок и она им теперь упирается в корпус. Как вариант, купи блок климат-контроля - там реализован режим "стекло-ноги". Насчёт скорости вентилятора - разберусь и отпишусь дополнительно. ТО ILUHA_CHEL: термостаты имеют одинаковые размеры на многих иномарках, просто оттарированы на разную температуру полного открытия, стоимость от 200 рублей (полно в наличии) - имеет ли смысл искать на разборке?
В выходные разобал вентилятор. Столько мусора для меня увидеть было просто невообразимо. Когда я его вынул гору грязи (листва, земля и т.д.) мне даже не верели что все это из машины. Плюс заметил еще очень большой косяк: были забиты все сливы воды и кода полось под дворниками заполнялась вся она поподала в салон, через некачественный уплотнитель забора воздуха из салона (когда вкючаем замкнутый цикл). Теперь дуть вентилятор стал как ураган. Я рад, действительно рад ! Осталось разобраться с заслонкой стекло-ноги, поставить помпу и я готов к зиме.
Ваши права
