4сказали спасибо!!!! Как хорошо, что я загланул на эту ветку! Под ковриком переднего пассажира тоже болото оказалось. Причем под резиновым ковриком было сухо (воду впитал поролон), но после первого же небольшого дождика под ним появилась лужа. В результате поиска следов протечки выяснил, что вода сто пудово попадает в салон из-под обшивки двери. Почитал форум и понял, что внутрь двери вода может попадать от куда угодно. Вывод: так пусть же она туда попадает, но стекает только туда, куда ей положено, а не в салон. Уже полгода мечтал заняться шумкой дверей и смазкой замков, да все времени не хватало. Но вот, пришлось.
Снял накладку порога, сиденье, поднял ковролин, по туннелю обрезал поролон, достал его и на солнце (сушил на балконе неделю, переворачивая каждый день. Всю неделю ездил с задранным ковролином). Вроде, все просохло.
Снял обшивку двери, выбросил штатную целофановую пленку. На внешнее железо двери (изнутри) наклеил толстую дешевую шумку без фольги (не помню, как называется). Всю полость двери обильно полил WD-40 (понял, что без атикора не обойтись, под рукой его не было, а работу останавливать из-за этого ни как не хотелось), уделяя особое внимание узким карманам и пазухам.
Смазал замок (не снимая и не разбирая): полил WD-40, потом при помощи кисточки обмазал весь механизм Литолом-24. Несколько раз перемещал все подвижные части замка (дергал ручку и фиксатор) для того, что бы обмазать литолом максимальную площадь поверхностей деталей замка. Особое внимание уделял шарнирным соединениям и пружинам.
Все технологические отверстия на диафрагме двери наглухо заклеил тонкой фольгированной шумкой (тоже не помню, как называется). Главное - хорошенько шумку прижимать к металлу, что бы добиться 100% герметичности. Жгут проводов стеклоподъемника передних дверей вывел через другое тех. отверстие (ниже и дальше), в непосредственной близости у разъема таким образом, что бы перед выходом жгута из-под шумки у него был перегиб внутри двери, дабы с этого перегиба вода стекала внутри и не вытекала наружу (под обшивку двери).
После всего этого дверь стала тяжелее и немного провисла. Местами появился зазор между рамкой и верхним внешним уплотнением двери. Естествоиспытанием решил не заниматься и дождя не дожидаться. Поэтому пришлось срочно клеить доп. уплотнения дверей. Спасибо KYMу за подробную инструкцию. Она вот здесь: http://www.nexia-club.ru/forum/topic/82451.htm.
Все вышеописанное проделал со всеми четырьмя дверями.
Да! Еще, когда убрал, ковролин и поролон, увидел, что со стороны салона можно неплохо обесшумить передние арки и значительную часть перегородки моторного отсека. Увидел – сделал.
На все это ушло три будних вечера и одна суббота. В первую же ночь после окончания работы была опупеннейшая гроза. Дождь лил сплошной серой стеной. Все мои доделки прошли это жестокое испытание с честью. СУХО!!!
В машине стало сухо и гораздо тише + двери стали закрываться со звуком «фух», а не «бряцздынь».
Минус один: в салоне стали слышны такие сверчки, о существовании которых раньше не подозревал. Будем бороться.
Не мудрите с пленкой, делайте шумку !!!
Поиск
Сообщение от Nextor
