Петли дверей

Я поменял на болты - всё равно люфт в водительской двери приличный остался. Шайбы никакие не нужны в принципе, и так всё надёжно затягивается. Кто нибудь знает, бывают ли болты М9?

Они туда не залезут. А чтобы убрать люфт, просто затяни их посильнее.

Затянул итак дальше некуда - похоже выработка в петле образовалась. Похоже придётся рассверливать петлю и загонять туда болт на 9.

Поменял себе штифты впетлях на всех дверях, время ушло не более 15 мин. в двоем с другом, один держит дверь, другой вышибает и вставляет штифты. Машине 4 года, пробег 137 т.км. петли я ни разу не мазал, не считая силикона, все на удивление вылезли без проблем, а в штифты набил солидол (не литол).
Ничего не изменилось, у меня и на старых был люфт на дверях до 1 мм. :-\

Господа, объясните...C силой приходилось закрывать двери и происходил всем известный щелчок при разгоне/торможении. Решил подрегулировать болт замочный. Нашел положение в котором идеально прищелкивались. Все двери "наладил". Потом гляжу....бааа. В верхнем уплотнителе щель и водичка просачивается. Возвращал все на место, тоаже самая щель или не закрываются опять, не знаю как определить, может что с дверями не так.Уплотнитель сам выглядит нормальным. Купить новый-выброс денег. Нашел странное явление- из верхних петлей повылезали пальцы. А на другой двери направляющие салазки стерты (трение) Смазка силиконом привела лишь к набиванию туда пыли грязи крошек а трение все равно 100процентное.http://slil.ru/27787126http://slil.ru/27787095. Что делать с пальцами, петли вроде в порядке. ...Зато теперь нет щелчка

Начитавшись этой темы решил себе поменять штифты, т.к. машина 2003 года и одна дверь начала поскрипывать. Долго мучался с подручными средствами в качестве выколотки - типа гвоздей и т.д. и уже решил, что у меня руки под это не заточены. Со второго раза попробовал использовать в качестве выколотки небольшой гвоздодёр - упирать его в развальцованный край штифта и бить молотком. Пошло легко! Кстати запросто можно и одному делать - подложил под дверь старые шины. А жену звал на помощь, чтобы сместила немного дверь и можно было почистить петли. На старых следы краски внутри, наверное поэтому так плотно сидели.

У меня была проблема с нижней петлей на водительской двери - она частично отошла от двери, в итоге последняя значительно просела. Но прямые (!) руки знакомого сварщика решили проблему - дверь встала как новая, как влитая и тд., чему я несказанно рад. Мастер при этом заметил, что в месте, где петля приваривается к двери - двойная стенка, поэтому следов автоматической сварки снаружи не видно вообще. Обработал все антикором, надеюсь, что ржаветь она быстро не будет.

а у меня на задней левой двери нижний штифт лопнул пополам.
и теперь его никак не достать.
Вот, а все остальные заменил по сивету игоря на болты и пока очень доволен

Как раз болтом его оттуда выбить можно. И болт вставишь и штифт старый выбьешь!

нижний выбивается вверх, точнее не выбивается а вытаскивается за развольцованную шляпку.
а она оторвалась.
вот

значит болтом снизу упереться и молоточком по нему