Дня три я ездил при -30-32, до комфортного состояния прогревалась минут около 30. Но у нас такие морозы - за год несколько дней всего. У вас конечно климат суровее, может и впямь что-то усовершенствовать надо, а у нас нет необходимости.до - 25 в нексии тепло не спорю...
Для проверки ДАД необходимо при выключенном зажигании отключить от него колодку проводов и подсоединить два провода тестера к крайним выводам колодки. Включаем зажигание, но не двигатель. Напряжение питания датчика должно быть 4.8-5.2 вольт. Если все нормально то подключаем колодку на место , подключаем один провод тестера к среднему проводу колодки, а другой к массе. Запускаем двигатель. Напряжение у исправного датчика на холостом ходудолжно быть 0.9-1.7 вольт. Если проверять дотошно, то нужен еще вакууметр, что бы проверить показания при разных значениях разрежения, создаваемых вакуумником, но это уже круто.
Кстати это помоему единственный датчик для проверки которого нужно столько приблуд. Остальные можно проверить просто тестером
Привет всем! У меня появились проблемы с переключением потоков воздуха отопителя в салоне.также не работает заслонка рециркуляции воздуха в салоне(при нажатие кнопки светодиод загорается,а поток воздуха с улицы не перекрывается ??? поток воздуха всё время направлен вперёд и не переключается.Подскажите,возможно кто-то сталкивался с подобной неисправностью.Заранее благодарен!
нексия 8 клапанов 1997г/в . езжу недавно и пока по городу .
печка сначала плохо обдувала ,разобрал,почитстил говно с радиатора кондея и в моторчике тоде его хватает.
теперь дует как зверь.утром завожу и сразу обдув на лобовики на полную ,минут 5-10 гуляю.после сажусь и еду стекла теперь не затягивает как раньше было . через пол часа или 45 минут уже впринципи тепло и температура в норме у двигла .
в минус 25-30 неособо жара но и немерзну ,но и езжу конечно не в рубахе и тапках .
была копейка так вот там воще жара по трассе едеш когда стекла тоже плохо отходят но зато даже кто на заднем все раздевались и даже ботинки снимали:
А у меня был вооще дурдом ! -15 и все, все стекла замерзают и труба. Даже на 4 скорости. Додумался поменять салонный фильтр, он у меня угольный, год простоял, и проблема ушла сама собой. Теперь при -20 вполне хватает 2 скорости вентилятора. Фильтр набрался грязи и влаги, при нагреве мотоотсека отмерзал, и вся влага шла в салон. И еще плохая проходимость фильтра от грязи- слабый поток воздуха.
А у меня был вооще дурдом ! -15 и все, все стекла замерзают и труба. Даже на 4 скорости. Додумался поменять салонный фильтр, он у меня угольный, год простоял, и проблема ушла сама собой. Теперь при -20 вполне хватает 2 скорости вентилятора. Фильтр набрался грязи и влаги, при нагреве мотоотсека отмерзал, и вся влага шла в салон. И еще плохая проходимость фильтра от грязи- слабый поток воздуха.
Ну вот и еще один из Ногинска! Или из другого?
Звони 8(903)9663801, вживую пообщаемся
У меня твоя проблема сама решается - сначала утром не переключается (в большие морозы), а после часа езды номально работает.
там все на вакууме (и переключение и рециркуляция) - посмотри, мож камера вакуумная треснула или трубки разрежения отошли.
В сильный мороз (-30) иногда глючит регулятор обдува,т.е. при включении в любое положение,включается режим " в лицо" и перестаёт потом переключаться вообще(крутишь регулятор,а движений никаких).Кто-нибудь в курсе? Может там замерзает что-то?
наверно конденсат в трубку попал которая во впускной коллектор идет
Ваши права
