19сказали спасибо
Я так понимаю,что рейку вытаскивали слева(по ходу движения) наконечник рулевой остался на стойке,а тягу отбросили от рейки?Сообщение от Padonokkk
Муфту наверно можно было не снимать,а отпустить крепление от вала рейки и оставить муфту на валу рулевого колеса.
У меня при покачивпнии в районе бинокля люфт присутствует только когда рецка не нагрелась,после прогрева двигателя люфт уходит и слышится только при проезде по неровностям.
Да, рейку вытаскивал с водительской стороны, тяга мешается только если рейку вытаскивать штоком вверх, она никак не выходил, повернул рейку штоком вниз и она вышла через окно, муфту ватащил ради интереса покрутил, повертел, посмотрел)
Последний раз редактировалось Padonokkk; 15.02.2016 в 18:23.
Ох и намучался я с рейкой!!! Перебрал ее 2 раза, стук не пропадал. Когда шатаешь за рулевые тяги в районе бинокля вверх, вниз стучит. Был уверен что рейка стучит и отдает в сцепление. Заменил вчера сайленблоки заднии переднего рычага, до сих пор в шоке, идеальная тишина в подвеске. Сайлентблоки родные прошли 120тыс. Перед заменой пошатал монтажкой рычаг, после замены так же пошатал, визуальной разницы нет. Старый Сайлент спрыгнул с рычага без усилия, новый подбил молотком. Трещин, потертостей, визуальных повреждений так же нет на старом сайленте. Цена вопроса 400 руб, поменял сам без ямы за пол часа.
Ну,а что все таки с рейкой?
После замены втулки стук так и не ушел?
Может гайку не дотянули. Получается,что стук был вроде как от рейки,а после замены сайлет блока рычага стук пропал.
Алексей, съемник для выпресовки пальцев рулевых тяг с жигулей подходит для нексии или нужен какой то свой?
самый лучший съемник, которым я пользовался, пользуюсь. пока, ничего лучшего не нашел.
Пора отчитаться о проделанной работе. Рейку снимал через левое окошко. Без снятия рулевого наконечника полностью вытащить не получилось(цепляется валом-шестерней за чашку стойки).
Потому совет другим-не мучайтесь и выпресуйте наконечник, времени и нервов потратите меньше))).
Разобрал рейку. Труднее всего было извлечь стопорное кольцо правой втклки,но нехитрое приспособление и смекалка сделали свое дело.
Обе втулки по наружнему диаметру сидят плотно(с натягом).
Правая (широкая) втулка по внутреннему диаметру провалена, свободно перемещается с ощутимым люфтом. Возможно именно она и является причиной стуков.
Левая (узкая) втулка имеет внутренний диаметр больше диаметра вала на 1,35 мм не случайно.
Как я понял это выполнено для осуществления возможности регулировки зазора в паре шестерня-вал.
Новые втулки выполнил из капролона. Узкую втулку сделал шире,вместо 7 мм,выполнил на 16 мм.
Вал в моем случае имел небольшой разброс по диметру 0,02 мм.
Втулки изготовил с плотной посадкой как по внутреннему,так и по наружнему диаметру.
Все собрал ,набил обильно смазкой,отрегулировал регулировочную пробку.
Когда снимал рейку ставил метки на валах и корпусе,чтобы после установки рулевое колесо занало свое первоначальное положение.
Установил все на машину. Совершил пробные пробеги по грунтовкам.
Результат порадовал. Рейка "молчит" ,даже как то непривычно. На новом авто с салона такого не было.
Буду наблюдать.
Да кстати,бинокль заменил на новый,хотя тот еще был нормальный.
У оффициалов цена бинокля возросла со 160 руб. до 1300 руб. Я просто в шоке от их ценообразования.
В итоге заказал в Авдоке за 360 руб. Надеюсь,что проделанная работа пойдет на пользу.
Ребят здравствуйте, подскажите пожалуйста номера каталожные втулок, сальников и бинокля для рейки без гидрача. Пробег 107000 2011 год ни разу не
Подтягивал рейку стучит с 80000 тысяч. Но сейчас сил нет терпеть зимой более мение а летом невыносимо ехать. Если что не подойдет я имею возможность задать обратно знакомый хозяин магазина. Буду очень признателен если хоть что то подскажите. Даже если не поможет решить проблему. Заранее спасибо
- - - Добавлено - - -
И как этот бинокль правильно называется? Кто знает или так и называется?
а какие аналоги реек в сборе хорошие и по цене приемлемые?или только оригинал стоит брать?
Ваши права
