диф распределяет нагрузку между колесами. для того, чтобы колесо вращалось нужно, чтобы главная пара вращалась свободно, на передаче ГП блокируется двигателем. если только сцепление выжать...
к стати, вывешенное колесо и включенная 5 передача успешно заменяет "кривой стартер" при работе с мотором, например при замене ремня ГРМ
Из-за диффа одно из колес может крутиться быстрее или медленнее другого - но их средняя скорость вращения и момент передачи усилия остаются неизменными, как и жесткая связь с мотором через КПП и сцепление
вот, а вращаться при включенной передаче не может. а если на нейтралке не вращается, то кирдык дифу
убедили... один фиг не вращалось свободно когда нитралка была включена ))
Мужики! Так я не понял, диск почему грелся, в чем причина?
Пацсталом))))))))
Думаешь, мы поняли ? Мы конечно знаем - когда, как, и почему они вообще греются, и главное, как и где рыть, но мы же не хозяева именно этой конкретной машины ... это только владелец может с ней физически разобраться и рассказать нам ( если захочет ) что нарыл ...
- - - Добавлено - - -
Не, это точно - остаточные эманации ( последствия ) Дня Знаний ...
я думаю - скорее всего колодки плохо разводятся, колесо подтормаживает, вот тачка и пробует с домкрата спрыгнуть, потом-то колесо начинает вращаться.Сообщение от алекс04
Ваши права
