из - за чего может греться тормозной диск, если суппорт не при чем?

Сообщение от Vic278

Так у руля есть и продольный поворот, как и у колес при рулении?

пустомеля ...

а может торм-диск должен греться?

Должен, конечно. При интенсивном торможении и если колодки постоянно не расходятся при отпускании педали. Траблы со ступичным подшипником не могут обеспечить выделение и десятой доли того тепла, которое выделяется на фрикционных накладках тормозных колодок. Можно конечно при регулировке пережать передние конические подшипники заднеприводного авто, но на переднеприводных это просто невозможно, а лишний люфт никогда не приводит к перегреву. Если только в них совсем нет смазки ?
Автору темы давно следовало поддомкратить проблемное колесо, вручную разжать колодки и покрутить рукой - короче самому продиагностировать неисправность и разобраться в причине - посмотреть, разжимаются ли вообще колодки и свободно крутится ли диск при разжатых колодках. Нет, он этого не делает, только настойчиво уверяет что "суппорт новый и все в порядке" и ждет ответа из Интернета, как соловей лета ... Ну, как говорится, хозяин - барин. А тут еще всякие настойчиво лезут троллить тему ...

суппорт может и в порядке, а шланг? резина могла отслоится внутри, в результате тормозуха тупо не возвращается и как результат суппорт подклинивает

это какие конические подшипники, на каком авто,а нука по подробней.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от алекс04

суппорт может и в порядке, а шланг? резина могла отслоится внутри, в результате тормозуха тупо не возвращается и как результат суппорт подклинивает

у тебя шланг лопнет,от высокого давления.

Сообщение от Ястреб

это какие конические подшипники, на каком авто,а нука по подробней.

Сообщение от ATZ

передние конические подшипники заднеприводного авто

классика ВАЗа к примеру

- - - Добавлено - - -

все бывает. а про отслоившийся шланг, даже здесь, на форуме писали

Сообщение от алекс04

суппорт может и в порядке, а шланг?

- не только шланг, а и с ГТЦ могут быть проблемы - на нексиях ведь диагональная рабочая система торможения. Траблы с передним левым колесом - значит нужно смотреть и правое заднее, а еще глубже - вторичный контур ГТЦ

на классике, если мне не изменяет память там шланги рвутся на ура,да сама тачка говно.

Сообщение от ATZ

- - - Добавлено - - -

Я на этом форуме иногда просто тихо млею - и от вопросов, и от ответов ...
У меня вроде как тоже дифференциал стоит, и в том же самом месте - но почему у меня передние колеса на нейтралке одним пальцем прокручиваются ?

Что я делаю не так ???

хз я когда свою вывешивал чтобы узнать откуда шорох идет (кожух диска погнуло)
обоими руками не смог колесо провернуть.. диф не дал.

- - - Добавлено - - -

Сообщение от ATZ

- не только шланг, а и с ГТЦ могут быть проблемы - на нексиях ведь диагональная рабочая система торможения. Траблы с передним левым колесом - значит нужно смотреть и правое заднее, а еще глубже - вторичный контур ГТЦ

если стоят грибки в РТС то проблемы с задним правым не будет)))

Вообще-то при проблемах со спадом давления в рабочих цилиндрах тормозов из-за шлангов или там ГТЦ колесо просто тупо тормозит в "обычном" режиме ... но тут же еще жалуются на жуткие звуки ! А это, извините, уже однозначно колесные тормозные механизмы, сиречь суппорт ...