Помогите диагностировать гул.

Здрасте, У меня такая же байда...не могу определить какой подшипник, боюсь что всё по кругу переберу, а енто накладно...

Сообщение от Alertsan

Здрасте, У меня такая же байда...не могу определить какой подшипник, боюсь что всё по кругу переберу, а енто накладно...

вывеси колеса поочередно и покрути. сразу поймешь какое гудит

Сообщение от Чудесный

вывеси колеса поочередно и покрути. сразу поймешь какое гудит

так вот в том то и проблема, что при вывешивании колес они крутятся нормально. Из подозрительных звуков только на заднем колесе легкий-легкий металлический шелест, но он говорит лишь о том, что там смазки нет и что долго он так не проходит. А передние - крутятся ровно, без заеданий, шелеста, посторонних звуков. А судя по гулу - какому-то подшипнику уже полный капец должен быть. Причем я тоже больше склоняюсь к тому, что это ступичный, так как гул похож именно на гул ступичного подшипника, но какой из них?

Сообщение от Чудесный

вывеси колеса поочередно и покрути. сразу поймешь какое гудит

Вобщем вывесил переднее правое , до ентого пришлось привод снять инече свободно не вертится...покрутил, нормально. Заднее правое подвесил, повертел, вроде укает...ладно, купилподшипник , разобрал. на вид вроде подношен. заменил, немного проехал а уканье вроде осталось...точно не скажу завтра проверю...

Гул, вибрация - похоже все-таки на подшипник. Вибрация, кстати, может быть из-за износа посадочного места ступицы под подшипником(передним), у самого такое было, так же как и у DustFreedoM.

Однозначно ступичные подшипники. У самого такое было. Как то раз появилось прям явное рычание при повороте. Заменил правый подшипник, пропало. Через 20 тысяч сново появился монотонный гул и вибрация, очень мелкая и еле заметная, но гул был посередине. Грешным делом подумал на коробку. Пришло время менять амортизаторы и во время замены мне показали как болтаются обе ступицы в подшипниках. Колеса как не болтай, как не крути а неисправность подшипников определить очень сложно. Выявляется она только при нагруженных колесах и только на приличной скорости. Это подтверждается тем что перед тем как менять стойки, я приехал на диагностику ходовой. Мне там все протрясли и прокрутили. Сказали что подшипники живее всех живых, а когда на замену приехал, картина совсем противоположная.

Если уж совсем хочется проверить, то сними колесо, супорт, диск и выбей вал шруса. Оставь только ступицу и пошатай ее. Все станет понятно.
Выход - менять подшипники парно.
Вообще, все детали и узлы ходовой это парные детали и узлы и меняются только парно.

Ставим авто на ручник.Поддомкрачиваем переднее левое (правое) колесо.Заводим двигатель,включаем 3 передачу,разгоняем колесо до 100км\ч,включаем нейтралку,глушим двигатель,
СЛУШАЕМ !!! Проделываем тоже с другим колесом.Проблемы с подшипником (и не только)выясняются на ура.

Сообщение от memto

Ставим авто на ручник.Поддомкрачиваем переднее левое (правое) колесо.Заводим двигатель,включаем 3 передачу,разгоняем колесо до 100км\ч,включаем нейтралку,глушим двигатель,
СЛУШАЕМ !!! Проделываем тоже с другим колесом.Проблемы с подшипником (и не только)выясняются на ура.

может глупый вопрос, а второе колесо не будет пытаться крутиться?

Сообщение от l-and-m-1

может глупый вопрос, а второе колесо не будет пытаться крутиться?

=) нет не будет. Коробка передач устроена так что при вывешивании одного из ведущих колес на него передается весь крутящий момент. Это называется диференциал.
Метод диагностики описа хороший, но на мой взгляд небезопасный.

Сообщение от Адександр

=) нет не будет. Коробка передач устроена так что при вывешивании одного из ведущих колес на него передается весь крутящий момент. Это называется диференциал.
Метод диагностики описа хороший, но на мой взгляд небезопасный.

будем знать)))) так говоришь это не безопасно(, нужно проверить а то гул какой то появился(