Подшипник СТУПИЦЫ !

Сообщение от 63RUS

Полностью согласен! Если написано, с каким моментом необходимо затягивать ту или иную гайку, то почему бы и не затянуть ее, как положено! Я сам тоже собираюсь прикупить такой ключик!
Недавно покупал набор инструментов, а заодно поинтересовался сколько стоят динамометрические ключи. Так на меня продавец посмотрел, как на идиота! Говорит: "Зачем тебе дин. ключ? У тебя же не мерседес какой, а какая-то nexia... Ко мне,говорит, приходят слесари с автомастерских и никто их (дин. ключи) не берет - типа, они спецы настолько, что закрутят любую гайку "на глазок"...
Только действительно получается, что после таких "спецов" машина превращается в ТАЗ, с сорванными болтами и гайками (на форуме много написано про такое "сервисное обслуживание": у кого-то сорван болт клапанной крышки, у кого-то - колесный болт....).

Я всё-таки предлагаю не мешать в одну кучу болты на двигателе и на колесе. При всём уважении, мастер, срывающий колёсный болт - криворукий ломастер, как и оный, закручивающий болты на двигателе "на глазок". Большая часть гаек и болтов в машине не требует применения динамометрического ключа, даже на Мерседесе. Просто применения головы по-назначению вполне достаточно. В сервисе, где я обслуживаюсь, динамометрические ключи применяются только для затяжки болтов в ГБЦ. Все остальные операции производятся боз данного инструмента. Но не открутились болты у меня только один раз, и это произошло не потому, что они были перетянуты, а потому, что закисли (стальные болты, вкрученные в аллюминиевый корпус моторчика дворников, держат трапецию). Это я к тому, что если человек с руками, то динамометрический ключ не нужен. А если руки из одного места, то он не поможет.
P.S.: Колёсные болты рвутся обычно после затяжки со всей дури пневмогайковёртом.

Сообщение от Vlad_Donets

Я всё-таки предлагаю не мешать в одну кучу болты на двигателе и на колесе. При всём уважении, мастер, срывающий колёсный болт - криворукий ломастер, как и оный, закручивающий болты на двигателе "на глазок". Большая часть гаек и болтов в машине не требует применения динамометрического ключа, даже на Мерседесе. Просто применения головы по-назначению вполне достаточно. В сервисе, где я обслуживаюсь, динамометрические ключи применяются только для затяжки болтов в ГБЦ. Все остальные операции производятся боз данного инструмента. Но не открутились болты у меня только один раз, и это произошло не потому, что они были перетянуты, а потому, что закисли (стальные болты, вкрученные в аллюминиевый корпус моторчика дворников, держат трапецию). Это я к тому, что если человек с руками, то динамометрический ключ не нужен. А если руки из одного места, то он не поможет.
P.S.: Колёсные болты рвутся обычно после затяжки со всей дури пневмогайковёртом.

Спорить не буду, а тем более это бессмысленно! Каждый сам вправе выбирать - покупать ему такой ключ или не покупать!

Сообщение от kep

я не думаю что кто-то экспериментировал родной 750-800р стоит

1700 не хотите?

Сообщение от barbos

полетел подшипник передней ступицы,нужно срочно ехать в магазине только от наших машин,подскажите какой подойдёт?

разные в зависимости от того 8 кл или 16. Выбери нужный номер и вбей в поиск на http://exist.ru - будет куча аналогов в разную цену

Сообщение от Saper

94535247 - 8кл . 64х34х37

90279332 - 16кл. 72х39х37

А вообще поиск рулит....

вот тут есть номера подшипников
http://www.nexia-club.ru/forum/topic...3049#msg813049

Сообщение от barbos

полетел подшипник передней ступицы,нужно срочно ехать в магазине только от наших машин,подскажите какой подойдёт?

От наших подойдет восьмерочный, если найдешь вологодский не подделку служить будет долго, у меня на девятке 100 т. км проходили, потом машину продал.
но лучше возьми импортный SKF или FAG.
У меня родные 220 т. км прошли. Стояли FAG. Похоже General Motors просто упаковывает FAG по своим коробочкам и продает в два раза дороже.
Если затеется кто то самостоятельно менять- восьмерочный съемник отлично подходит для монтажа-демонтажа.

Кто менял подшибник передней ступице на нексии 8кл. (у меня 97 года).
слышал там его запресовывать надо в сервисе... самому никак нельзя засадить?

Сообщение от ImFrenk

Кто менял подшибник передней ступице на нексии 8кл. (у меня 97 года).
слышал там его запресовывать надо в сервисе... самому никак нельзя засадить?

вчитайтесь пожалуйста в строки ниже!! можно менять самому !
засадить это вроде не с ремонта авто)))

Сообщение от alex77575

От наших подойдет восьмерочный, если найдешь вологодский не подделку служить будет долго, у меня на девятке 100 т. км проходили, потом машину продал.
но лучше возьми импортный SKF или FAG.
У меня родные 220 т. км прошли. Стояли FAG. Похоже General Motors просто упаковывает FAG по своим коробочкам и продает в два раза дороже.
Если затеется кто то самостоятельно менять- восьмерочный съемник отлично подходит для монтажа-демонтажа.

восьмерочный съемник отлично подходит для монтажа-демонтажа.

а что за схемник? можно поподробнее

в магазин запчастей заходишь и спрашиваешь
Съёмник!! подшипников ступицы на ваз 2108 2109 и тд
и тебе всё покажут и раскажут. выглядит как большой болт и много порезанных трубок колец))
а далее если есть навык пользования инструментами и смекалка то во всём должен разобраться.

спасибо! надо будет купить))