46сказали спасибо
Сегодня менял колодки тормозные передние и обнаружил, что правое переднее колесо сильно люфтит в вертикальной плоскости, причем при нажатой тормозной педали люфт тоже есть. Гула при движении до этого вроде не замечал. Знатоки, подскажите пожалуйста, что это за неисправность, чем это чревато. До этого ездил на классике, у меня подозрение на ступичный подшипник. Нексия 16-кл., пробег39000 км.
если при нажатой торм. тоже есть - значит шаровая....Сегодня менял колодки тормозные передние и обнаружил, что правое переднее колесо сильно люфтит в вертикальной плоскости, причем при нажатой тормозной педали люфт тоже есть. Гула при движении до этого вроде не замечал. Знатоки, подскажите пожалуйста, что это за неисправность, чем это чревато. До этого ездил на классике, у меня подозрение на ступичный подшипник. Нексия 16-кл., пробег39000 км.
Saper- спасибо за ответ!, только можно ли какое-то время поездить при такой неисправности? Я где-то читал, что шаровая опора при такой конструкции подвески не сильно нагружена, т.е. ее не вырвет. Мне нужно проехать где-то 1000км. до очередной получки и до пробега 40000 км, чтобы сделать ТО-5. Езжу в основном спокойно,так как дороги у нас в Тамбове классные - евроремонт ям выполняют засыпкой среднего размера щебенкой, иногда ляпают асфальтовые заплатки
В принципе можно... но аккуратно.... Проверь, люфтит именно шаровая? обычно их хватает на 80-160тыс.км...Saper- спасибо за ответ!, только можно ли какое-то время поездить при такой неисправности? Я где-то читал, что шаровая опора при такой конструкции подвески не сильно нагружена, т.е. ее не вырвет. Мне нужно проехать где-то 1000км. до очередной получки и до пробега 40000 км, чтобы сделать ТО-5. Езжу в основном спокойно,так как дороги у нас в Тамбове классные - евроремонт ям выполняют засыпкой среднего размера щебенкой, иногда ляпают асфальтовые заплатки
Сегодня был у знакомых, профессионально занимаются ремонтом машин, вынесли вердикт - умер подшипник, посоветовали срочно поменять, причем один из них заявил, что лучше менять сразу оба, хотя второй на левой стороне в норме, типа и второй следом за ним накроется. Хотя я думаю, что можно и не менять второй подшипник, пока нет причин- люфта и.т.д..
Когда залюфтил правый подшипник заметил на 27ми тысячах.Заменил на 32х тысячах.Сейчас 57 тысяч км пробег.левый не менял-оснований нетСегодня был у знакомых, профессионально занимаются ремонтом машин, вынесли вердикт - умер подшипник, посоветовали срочно поменять, причем один из них заявил, что лучше менять сразу оба, хотя второй на левой стороне в норме, типа и второй следом за ним накроется. Хотя я думаю, что можно и не менять второй подшипник, пока нет причин- люфта и.т.д..Думаю не стоит менять. у товарища на нексии такая же беда.правый подшипник заменил,левый нормально.почему так-незнаю.Склоняюсь больше к тому,что такие дороги у нас,и правая сторона разбивается сильнее
Я тоже считаю, что многие водители свою левую сторону пускают по ровному асфальту, ну а правая сторона как придется. Ксати недавно при скорости около 60 влетал в немаленькие ямки как раз правой стороной. Такие ощутимые были удары. Причем с месяц назад менял резину с зимней на летнюю, колеса все и крутил и шатал - все было нормально. Скорее всего несколько ударов хватило, а далее по нарастающей -люфт увеличился. Ничего не сделаешь, у нас асфальт как бы смывается после зимы.
Не меняй второй, нет смысла.Сегодня был у знакомых, профессионально занимаются ремонтом машин, вынесли вердикт - умер подшипник, посоветовали срочно поменять, причем один из них заявил, что лучше менять сразу оба, хотя второй на левой стороне в норме, типа и второй следом за ним накроется. Хотя я думаю, что можно и не менять второй подшипник, пока нет причин- люфта и.т.д..
Спасибо!!!
Возможно, НО: пробег 100тыс.км. умер левый передний, вскрытие показало износ внутреннего сальника подшипника, попадание воды и т.д... Правый живой, хотя ямы ловил всеми колесами... =))Склоняюсь больше к тому,что такие дороги у нас,и правая сторона разбивается сильнее
Ваши права
