Лучше щас менять, а то дождется как я, когда у мя на трассе клина поймала одна сторона суппорта и доехал я до сервиса родного под жуткий скрежет железа. Ладно хоть не перегрел тормозной диск, а то бы еще на большее бабло попадаловоНу если не клинят, то пусть пока поживутКак почуешь, что машина после торможения плохо катится, тогда и будешь напрягатся собиранием бабла.
Сам боюсь.Лучше щас менять, а то дождется как я...
С таким подходом лучше от ксюхи отказатся. Ездить надо либо мерине/лексусе/бэхе, либо не ездить вообще. А то вдруг чтото сломается.Лучше щас менять, а то дождется как я, когда у мя на трассе клина поймала одна сторона суппорта и доехал я до сервиса родного под жуткий скрежет железа. Ладно хоть не перегрел тормозной диск, а то бы еще на большее бабло попадалово
Если руки растут откуда надо, то все можно сделать. При должном уходе родные суппорта тоже долго живут. А если заклинило, то можно ведь и расклинить обратно и малость разработать суппорт молотком. И спокойно доехать до СТО. а не дымить горящими пыльниками направляющих.
Да это все конечно же есть, и такого рода поломки совсем не страшны. Просто нужны более мощные тормоза с минимумом затрат труда, времени и средств.С таким подходом лучше от ксюхи отказатся. Ездить надо либо мерине/лексусе/бэхе, либо не ездить вообще. А то вдруг чтото сломается.
Если руки растут откуда надо, то все можно сделать.
Тогда вэлкам. Ланосовские на 13" лучше родных со штифтами. Ланосовские на 14" еще лучше, но к ним надо будет и диски менять тормозные и, возможно, ГТЦ другой. Еще ставят от эсперы, от астры, от вектры. Про них ниче не знаю, но в теории тоже должны быть неплохи. В Москве комплект суппортов стоит около 4000 руб. (Я брал за 2100 штуку, но видел в интернете предложение какогото сервиса "комплект за 3700" ).
Так его серьезно заклинило... а прошли они 60 тыс. км.С таким подходом лучше от ксюхи отказатся. Ездить надо либо мерине/лексусе/бэхе, либо не ездить вообще. А то вдруг чтото сломается.
Если руки растут откуда надо, то все можно сделать. При должном уходе родные суппорта тоже долго живут. А если заклинило, то можно ведь и расклинить обратно и малость разработать суппорт молотком. И спокойно доехать до СТО. а не дымить горящими пыльниками направляющих.
Ну бабла-то собственно не так уж много надо, если конечно дискам не наступил полный...Да... Если все это верно то ни фига не лановские, хоть и ярко-желтые. Ни каких пыльников, по бокам банальные штифты, типа тех, что в дверных петлях. Короче надо искать бабло.
А у меня другая проблема была, он не подклинивал... он просто не тормозил, да так, что диск с неаружной стороны заржавел (езжу каждый день)Ну если не клинят, то пусть пока поживут
вопрос.про.тормоза.клава.сломана.пишу.через.точку! !!
Пробег.20000.с.февраля.2006.хочу.менять.(скрипят). на.малой.скорости.
какие.диски.подойдут.кроме.родных.и.колодки.живу.в .Ногинске.к.нету.доступ.редко.мой.т
ел.8-916-988-50-30.или.8-926-533-27-32.или.alesha27r@rambler.ru
это.адрес.друа.если.что.он.мне.перезвонит
привет всем! нексия,по-моему, имеет один существенный недостаток-тормоза. Даже у ''москвича '' тормоза эффективнее. Это массовое явление, или только у меня? думаю воспользоваться советами замены на ланосовскую систему. прошу совета.
Ваши права
