Все, кроме опорников, пружин и аммортизаторов можно снять/поставить не снимая стойки. Ступицу с подшипником конечно удобнее на снятой стоке снимать, хотя при наличии съемника все реально. Да и снимается стойка за 10-15 минут, ставить столько же.Сообщение от Pavel_22
Солидарен, все намного удобнее делать на снятой стойке, и снимается она довольно быстро, правда повозился я у себя с одним наконечником, и то потом съемник купил для 9ки дак 10 минут и стойка в руках...
тем не менее я думаю что конструкция передней подвески мягко говоря не самая удачная.
Что самое неудачное - это на мой взгляд конструкция опорников.
Зато большой плюс в том, что когда меняешь амортизаторы не нужно менять всю стойку, достаточно заменить недорогие картриджи.
передняя подвеска самая удачная, качество запчастей оставляет желать лучшего.. у меня на кадете(одинаковая ходовка и полностью взаимозаменяемая) шаровые и опорники отходили 20 лет пробегом только у меня 196 тыс и до меня если верить спидометру 170 тыс.. я когда поменял все заводское то пожалел уже через 2 года.. нексия корейская тоже уже 290 тыс прошла поменял сайленты только из профилактики потому что стояла 2 года, и наконечники рулевые.. и кто бы что не говорил кадетовская ходовая, а именно она и осталась в нексии от дедушки опеля, очень крепкая, долговечная и надежная.
Кадеты конечно те еще танки, как-никак настоящее немецкое качествоУ них и двери не гниют.
Сейчас качество везде упало, все закономерно. Хотя про двадцатилетние шаровые верится с трудом, резина столько не живет в наших условиях.
а патрубки ситемы охлаждения такого возраста видел? при этом еще мягенькие и ни где не репаные, а в шаровых только пыльник резиновый...
Видеть то видел, печальное зрелище.
Если только все 20 лет нормальный антифриз лили.
зато если под него попадет грязь долго шаровая не проходит.
в общем пока ты сам не столкнешься ты не поверишь... бесполезно прирекаться
Люди,давайте не будем спорить,сомнения нет никакого, что раньше машины были крепче, и ауди бочки,б3 пассаты и вектры 25ти летней давности ездят до сих пор, а качество машин упало где то с 2005-2007го года, когда маркетологи поняли что нет смысла создавать автомобиль с ресурсом 20 и более лет если люди на них в развитых странах не ездят более 5 лет, и за евро стандартами не угнаться. У меня на работе есть множество служебных машин, и фольцов, и тойот и фордов и тд, разных годов выпуска, есть что и с чем сравнить. Можно много спорить что лучше, макферсон или многорычажка, у всех есть свои плюсы и минусы. Что касаемо ксю, то это непонятная сборная союза, разработано в германии, доработано в кореее, когда у них еще и не было почти своего автопрома, а собрано в узбекистане, но опорные подшипники действительно вызывают сомнение, даже по сравнению с ВАЗами, и что это,недостаток конструкции или вина доработки не важно, могли бы и на три точки прикрутить,как на ланосе(подвески то одинаковые). Решать проблемы то надо нам с вами, как говориться с миру по нитке, не каждому подойдет то, что нашел и устранил другой, а может и подойдет, ведь для этого мы тут и общаемся. Но что лично касается меня, то на ВАЗ я пока пересаживаться не планирую, и по комфорту и по удобству ксю приемлимей раз в 5, чем самары,есть и кондей и гур и тишина в салоне после 130, плавность хода как у классики и острота руля, и неплохая динамика сравнимая с приорой. Совмещает приемущества всего,что делал и делает автоваз и по цене...сколько стоит приора с кондеем??? У нас нексия GLE сравнима с по цене с 14й того же года выпуска. А на счет болячек, то они есть и дорогих машин, у отца на камри каждые 15 тысяч мрут стойки стабилизатора, на мурано рвет шестеренки в коробке, фольцы TSI жрут масло и не так экономичны как в рекламе, у БМВ и ауди слабая для наших дорог подвеска, у пайфайнтеров клинит моторы, и даже у лексуса LX чуть ли не каждые 50 тысяч лопаются подушки пневмоподвески, а их ремонт этих машин ой как не дешев...и это только по знакомым машинам список... Так что как послушаешь друзей, то наши заморочки с нексией, с расходом 16кл в 12л, шумной подвекой и с салоном напоминающим летнюю ночь...такая ерунда. Так что если бы сейчас делали опель кадет, то купил бы его, но денег было на узбека, и если честно,не разу не пожалел. Так что давайте жить дружно и решать проблемы сообща. А если надоели разбитые дороги, вечно подрезающие личности с блатными номерами и не показывающие поворотников, и пробки то.......... танк Т-90с - управляй мечтой!!! хоть и сам служил на флоте)))
И это без счетов на осаго, каско, налоги...так что идеальная машина это велосипед или автобус... Любить надо то,что имеем.
Последний раз редактировалось tosha.a; 27.04.2013 в 04:43.
Ваши права
