Ну вот и я поставил трос ручника от десятки.

Бюджет мероприятия 320 рублей,100 из которых эстакада (220-два троса).
Порвался тросик,причем ещё и приржавел внутри к оплётке,т.е. оплетку пришлось ставить тоже от десятки.
Я пофиксил всю эту рахитичную систему с охрененной разницей длинны тросов и у меня получилась разница в 15 см,проложил длинный (правый) трос по пути меньшего расстояния,по диагонали.Вот тогда как раз тросов и хватает с запасом.
Мне пришло в голову что грибочки втыкаемые в уровнитель можно просверлить наскрозь и законтрить выходящий трос с другой стороны расплющенной переходной гайкой,скажем М4 или М5.У меня получилось вытряхнуть из грибочков остатки старого троса,рассверлить и вставить новый.
Новый трос,конечно,выглядит совсем "по взрослому",он почти в два раза толще старого.
Мероприятие конечно не для слабонервных,я делал всё "на коленке" и ушло у меня на всё про всё (вместе с поиском кирпичей шоб подложить под машину)шесть часов.
Если есть гараж со всякой слесарной хоботнёй,то тогда я думаю получится быстрее.
Но самое главное результат!Теперь ручник стал дубовый и не пружинит совсем.
Самое главное что это вообще осуществимо.В чем я лично сомневался.
А в первоисточнике скорее всего не от десятки трос,от десятки-два троса,симметричных.


Гравер!Сорри,зафотать всё не удалось,но если что обращайся.
Так что у кого порвался трос и вы стремитесь улучшить-ставьте от десятки,он лучше родного.
Если есть вопросы подъясню!

А нарисовать для бестолковых- Слабо ;D

а почему трос от... ?
в строительном магазине троссы различных диаметров, любой длины, и даж бывают в полимерном покрытии.
разве что оплетки там не видел

Ууууууууу!Всё-таки не зря я вчера отмороженными культями шесть часов шкрябал!Ручник теперь лучше чем когда тачка новой была!
Сегодня проводил ходовые испытания.
Делал ведь "на глазок" и думал что ещё калибровать,например стопорными шайбами придется (для тех кто в танке-надевать шайбы на грибочки шоб уровнять усилие).Ан нет,всё получилось с первого раза.Сегодня проверяли раз семь,начало тормозного пути всегда совпадало.
Совершенно однозначно заявляю:ручник стал лучше чем родной,новый!

Сообщение от SergKor

А нарисовать для бестолковых- Слабо ;D

Если ты серьёзно,то нарисую,мне не западло.Но по моему всё и так ясно,если не ясно-задавай вопросы,я отвечу.

Сообщение от Tirael

а почему трос от... ?
в строительном магазине троссы различных диаметров, любой длины, и даж бывают в полимерном покрытии.
разве что оплетки там не видел

Здается мне уважаемый что вы барабан-то открытый не видели,а если б видели такой вопрос не задали.

Пребывая на перманентной измене из-за того что больно уж хлипко,мне кажется,будут держать родные грибочки-ограничители концы троса.Я постоянно,с момента замены,думал чем-же их заменить,уж больно сопливые.И придумал!!!
Не надо вообще страдать мозго..бством с вытруханием остатков старого троса из них,а надо взять два одинаковых болта,скажем М8,длинной,скажем,миллиметров 30,хорошее сверло по металлу и простаки-напростаки засверлить внутри резьбовой части канал по всей длинне болта,потом вставить туда трос и расплющить,как следует,а то что не будет пролезать в уровнитель-свести на точиле,а лучше чутка расковырять,надфилем,дырки в уровнителе.
И такая конструкция,а именно:трос заклепанный в стальной болт-будет держать примерно в миллиард раз лучше,чем трос заклепанный в остатки дюралеаллюминевых,родных грибочков.
Теперь я как псих дергаю ручник,шоб скорее,если суждено,трос выскочил.И тогда я попробую этот вариант,мне он кажется гораздо надёжнее.
Ваше мнение?

Сообщение от Bond Engineer

Пребывая на перманентной измене из-за того что больно уж хлипко,мне кажется,будут держать родные грибочки-ограничители концы троса.Я постоянно,с момента замены,думал чем-же их заменить,уж больно сопливые.И придумал!!!
Не надо вообще страдать мозго..бством с вытруханием остатков старого троса из них,а надо взять два одинаковых болта,скажем М8,длинной,скажем,миллиметров 30,хорошее сверло по металлу и простаки-напростаки засверлить внутри резьбовой части канал по всей длинне болта,потом вставить туда трос и расплющить,как следует,а то что не будет пролезать в уровнитель-свести на точиле,а лучше чутка расковырять,надфилем,дырки в уровнителе.
И такая конструкция,а именно:трос заклепанный в стальной болт-будет держать примерно в миллиард раз лучше,чем трос заклепанный в остатки дюралеаллюминевых,родных грибочков.
Теперь я как псих дергаю ручник,шоб скорее,если суждено,трос выскочил.И тогда я попробую этот вариант,мне он кажется гораздо надёжнее.
Ваше мнение?

Идея отличная, а когда она воплощается путем мыслей в голове и рук с того места- это вообще супер. Но сопоставив всё вышеописанное с заменой на родной трос, стоимость которого максимум 12 долларов, погодные условия ( всё-таки не май месяц), да и затраты времени - я бы выбрал второе.

Сообщение от Artyom6680

Идея отличная, а когда она воплощается путем мыслей в голове и рук с того места- это вообще супер. Но сопоставив всё вышеописанное с заменой на родной трос, стоимость которого максимум 12 долларов, погодные условия ( всё-таки не май месяц), да и затраты времени - я бы выбрал второе.

Мне мой барыга предлагал за 730 чатлов,дешевле я не нашел.Да и за 12 бачей всё равно не стал бы брать,после того как десятошные помацал.Они реально лучше,толще,а стало быть надёжней.Мне "текущий" ручник очень нравится,да и пацаны-нексияводы на работе обзавидывались.
Так что благодоря этой теме последователи обойдут те грабли,на которые наступил я,а результат-превосходит все ожидания)))
За одобрям-спасибо))))

Мы вчера с одной тётенькой водку пили,и она мне тоже сказала что времятрудозатраты в данном случае очень велики,я парировал что на её тухлом Пойнтере и обслуживании у фирмы-ей не понять.

Ну все нафиг...завтра с утра иду десятошные тросы покупаю...

С такой разницой в цене, всё закономерно... можно и доработать трос от десятки, в трос для нексии. Bond Engineer Вы, может, уточните трос от какой модели ВАЗ Вы ставили, а то у них там и седаны и хэтчбеки и универсалы.... Могли и с длинной тросов перемудрить
grawer - удачи!!!