21сказали спасибоА я и не обижался , я здесь бываю когда мне скучно , так что можно и поругаться !Сообщение от ostapenkv
Поиск
А я и не обижался , я здесь бываю когда мне скучно , так что можно и поругаться !
А я и не обижался , я здесь бываю когда мне скучно , так что можно и поругаться !
добрый день всем, кто-нибудь, просветите меня пож подходит ли рулевая рейка на нексию 2002 года от опеля, и если да то от какого, хочу попробовать заменить РР с ГУРОМ на обычную, (вроде похожая от Кадета-Е, да и стоит около 3-4 т. руб. спасибо
Та же болячка! Машина 1997 гв, у меня 5 лет, ровно столько езжу со стуком, замена наконечников и подтяжка рейки положение вещей не изменила! Каталожный номер РЕЙКИ не подскажите?
номера к сож не знаю пока, но вроде подходит от опеля вектры
При езде по неровному покрытию на небольшой скорости стучит под рулем? Что это: рулевая рейка или что-то другое??? Машина без ГУРа.
Внимание всем , нашел этот злополучный стук , который возникает при езде по гравию , все грешат на рулевую рейку , на плохие рул наконечники , на шаровые , и т.д ! стучат приводы идущие от коробки к колесу , берем рукой и дергаем от коробки к колесу ! вот он этот стук , там небольшой люфт , где то 0.5 см , можно устранить или разведя колеса натянув тем самым приводы , либо сведя колеса сжав тем самым приводы , ну типа развал наверное
Внимание всем , нашел этот злополучный стук , который возникает при езде по гравию , все грешат на рулевую рейку , на плохие рул наконечники , на шаровые , и т.д ! стучат приводы идущие от коробки к колесу , берем рукой и дергаем от коробки к колесу ! вот он этот стук , там небольшой люфт , где то 0.5 см , можно устранить или разведя колеса натянув тем самым приводы , либо сведя колеса сжав тем самым приводы , ну типа развал наверное ?
к сожалению это ошибочное заключение....стук в районе редуктора происходит в результате, того что "одна втулка (широкая) на рейке плотно. Узкая втулка имеет внутренний диаметр на 1.5мм больше диаметра рейки" о чем писал LevCo, то если кратко деталь втулка направляющая (поз.39) имеет нормальный непрослабленный диаметр, а узкая (левая) втулка находится в картере "рейки" (поз.7) слева от редуктора (на чертеже она не показана), увеличенный диаметр ее необходим для того что компенсировать возникающий "перекос" когда колеса вывернуты до упора влево и деталь рейка (поз.34) находится в крайнем правом положении и при возрате в исходное положение (или в крайнее левое положение по ходу движения а/м) не произошло заклинивание механизма в целом...да 1,5 мм это много, вина завода изготовителя рулевой рейки...
Что бы поставить данный диагноз просто попробуйте открутить контргайку регулировки редуктора и немного подтянуть регулировочную пробку (поз.43), стук станет меньше, но не пропадет. Не пропадет он окончательно если вы закрутите пробку до упора (что делать не желательно, руль фактически заклинит), это объясняется, тем что пружина поз.42 "мягкая" и некомпенсирует имеющийся зазор пары рейка+узкая левая втулка.
Выход: замена данной втулки, лучше не на стоковую, а на самодельную с увеличенной длиной, на форумах Опель Кадетта все подробно описано и даны необходимые размеры втулки.
http://automn.ru/daewoo-nexia/daewoo....m_id-377.html
NEXXXIUM С Вашим выводом полностью согласен, но с оговоркой... Втулку, вернее обе втулки и прижимной плунжер можно сделать не металлическими, а из полимеров с низким коэффициентом трения, например из капролона. Хочу попробовать, но пока нет времени.
Ваши права
