при резком старте с пробуксовкой начинает дрожать

Сообщение от dx650

Парни, есть у меня корпоративная машина, Фокус 2, пробег под 100, но амортизаторы были в хлам убитые, так вот: она и на 2-й передаче при сильном ускорении совершала эти самые "козления", особенно при неровностях дороги, итог: поменяли все аморты и все пропало! А про версию подушек - так валы в спарке со ШРУСами, лично мое мнение, гасят все перекосы - не должно козлить! Склоняюсь все-таки к мертвым амортам - ну не отрабатывают они вертикальный ход как надо, отсюда и дергания вверх-вниз. Видели наверное, когда аморт убитый - колесо вверх-вниз на кочках колбасится с очень высокой частотой - раз 10 в секунду как швейная иголка, отсюда и тряхи такие, тем более под массой передка. Так что подитожу: смотрите на аморты, попробую на своей, отпишусь колбасит или нет, правда 2001г.в. пробего ок. 62 тыс. и не знаю, менялись ли аморты,,, думаю что нет.

аммо откинули сразу - т.к. у некоторых даже с новыми хорошим аммо тоже козлит без изменений. например у меня.

даже если разобраться в физике процесса - ну как может прыгать колесо на ровной дороге - при резком старте - буксовать начинает да и пускай себе буксует с чего вдруг опять схватывать асфальт начинает?

хотя мыслей особо и нету - осталось только одно - поменять сцепление , подшипник уже свистеть начал а сцепа еще держится. скоро буду менять. там и проверим - уйдет ли козление.

Примерно тоже самое наблюдаю в своей ксю с момента покупки и до сих пор (пробег сейчас 105тыс. км). Только козление ярко выражено на кочках или неровностях под правым передним колесом при резком разгоне. Шаровые, наконечники, подшипники менял - не помогло. Остаются: опорный подшипник, шруз или это в принципе не лечится (типа особенность конструкции нашего автомобиля).

Я думаю так: 8)
К сожалению не видел диск сцепления Ксю, но в теории такое происходит при сбое в работе демпфера крутильных колебаний. ???
А может просто фильтра топливные надо поменять... :-[ :-[ :-[

какие последствия при старте с пробуксовкой до свиста руль вывернут вправо, педаль сцепления не особо долго задерживалась двигатель был до 2 тыс раскручен... к заметке у меня при пробуксовке не скачет перед, идет как по маслу))

Был у меня современный япономобиль lancer X 2007г. когда в мороз на нем пробило амморт. правый, то правое колесо именно так себя вело (козлило при любом более менее резком нажатии газа), после замены стойки все прошло. Сейчас по семейным обстоятельствам владею Нексусом, амморты весной поставил Каяба, но авто колбасится не толька при срыве в букс но и при трогании с напрягом (типа в горку с полным багажником) хотя пробуксовки не происходит. на амморты жалоб пока нет, почитав посты выше тоже пришел к мысли о подушках ( не смотря на то, что заднюю нижнюю менял тысяч 20 назад) , завтра пошатаю двигун в разные стороны, посмотрю.

Сообщение от Александр11188

какие последствия при старте с пробуксовкой до свиста руль вывернут вправо, педаль сцепления не особо долго задерживалась двигатель был до 2 тыс раскручен... к заметке у меня при пробуксовке не скачет перед, идет как по маслу))

ШРУСы так убиваются быстрее. к слову, у меня тоже ничего не скачет

Судя по ответам - такие явления почти у всех - в том числе и у меня. И резина у меня нормальная - данлоп, и аморы новые газ каяб - эффект остается. Сам тоже грешу на подушки опоры двигателя. Но простая замена на новые скорее не решит этот вопрос. Надо ставить полуретановые - более жесткие (конечно если только такие имеются на нексию). Но обычно такие ставят только на спортивные авто.

У меня такая же хрень. Проявляется на сухом асфальте и рыхлом снегу. Сцепление точно не причем иначе давно бы уже вылезло в ремонт. Думаю это особенность конкретной модели. Соотношение массы, настроек подвески, трансмиссии, резина и пр.

морда у ксю реально невесомая- с сильной загрузкой тока так буксует-даж на асфальте.особенно при старте в горку.. а вот без перегруза дергает..что на старой что на новой резине...но какбе можно и не жечь со старта резинку.....

У меня такая же фигня(( скачет как сайгак