8сказали спасибоне знаю что такое экзист,но я сальник покупал в автосалоне Дэу за 600 рублей.
Поиск
не знаю что такое экзист,но я сальник покупал в автосалоне Дэу за 600 рублей.
подойдёт любой сальник соответствующих размеров предназначенный для установки в двигатели или агрегаты где есть масло (т.е. не от стиральной машины), ничего особенного в этом сальнике нет, просто наши делают как всегда одно Г. Вот они и текут. Собственно родной также не блещет качеством.Сообщение от tishenko.1975
ЗЫ: мой за 40 РЭ пока не течет, а на 600 РЭ я куплю себе таких 15 штук (при условии что меню сам), хватит как минимум на 15 лет.
Давления там нет.
экзист-это магазин автозапчастей для иномарок в москве.
Не в Москве, а в России, и еще в Украине и Беларусии)
Скажите пожалуйста,а где можно купить такой сальник
Привет!подскажи в чем может быть причина .гур работает но как будто на половину трудно вращается пробовал менять масло не помогло.че делать
я покупал в магазине который торгует запчастями к мотокультиваторам. Сальник от мотокультиватора "Крот", примерные размеры 40х20х8 (возможно ошибся в толщине), устанавливается в двигатель.
в смысле наполовину трудно?
мб воздух в системе, тогда в некоторые моменты будет трудно крутить.
Если так то нужно прокачать гур (крутить рулём из одного крайнего положения в другое, несколько раз)
Поменял сегодня этот сальник. Скажу вам, это не так просто. Благо дядька помогал, у него большой опыт в ремонте и куча терпения, если бы менял один, не вытерпил бы, психанул, закрутил все обратно, и поехал бы в сервис. В общем без головки на 12 с удлинителем и круглогубцами там реально делать нечего. В середине рулевого вала кронштейн крепится к кузову видимо, я его с начала вообще не заметил, как увидел где он, изматерился весь. До него хрен доберешься, разобрал и снял панель приборов чтоб болт там открутить. Потом мучился со стопорным кольцом, даже имея круглогубцы специально заточеные под такие кольца. Потом собственно сам сальник. Забить в него саморез, тем более закрутить, тоже очень сложно, ввиду крайне неудобного и труднодоступного местоположения. Как я там только не карячился, педали жуть как мешают. В общем поменял, собрал все на место, и начал менять жидкость в гуре. Пока я выковыривал сальник вся жидкость с бачка стекла в салон, так что он был пустой. Как описывалось выше, снял с бачка 2 шланга, тонкий сунул в бутылку, завел дрын, дядька крутил рулем, я смотрел и ждал пока не вытечет вся жидкость из рейки. Жидкость кончилась, одел оба шланга на бачок, залил новую жидкость полный бачок, завел покрутил рулем заглушил, жидкость ушла, добавил еще до отметки МАХ, завел покрутил, немного ушла. Подождал пока пена разсосется, долил до уровня и все ок. Ну почти все. Все это проделывал в деревне 25км. от дома. Пока ехал до дома почувствовал, что руль стал еще тяжелее крутиться чем раньше. Вроде прокачивал, крутил руль из края в край пока пузырьки не перестали выходить. Доехал до дома и решил посмотреть уровень жидкости в бачке, оказалось больше максимума. Батя говорит, -отбавь, а то сальник выдавит. В чем я сильно сомневаюсь, его если захочешь хрен вытащишь. Думаю из-за такого уровня руль туго крутится и назад плохо возвращается, либо я собрал что-то не правильно. Завтра попробую жидкость откачать до уровня, хз че будет. Кстати сначала купил сальник под номером 07819410 за 70руб. Потом здесь прочитал что он не подходит, купил за 250р. в корейском магазине другой, фирма SKF номер к сожалению не записал. Они очень похожи по размерам, внутреннему отверстию. Возможно взаимнозаменяемые, неужели рейка с гуром и без сильно отличаются? Если кто в курсе туговатости руля после выше описанной операции, просьба посоветовать что мне делать. Заранее благодарен.
Ваши права
