Рост напряжения по показаниям бортовика

Проблема в следующем: при работе двигателя происходит рост напряжения до уровня 15,6В и пищание бортовика. В бортовик уже и так ввел поправку максимальную: минус 0,7В. Езжу со всем включенным электрооборудованием: фары, противотуманки, магнитола, обогрев заднего стекла, вентилятор печки, смартфон в прикуриватель на максимальном потреблении (как навигатор, т.е. он скорее разряжается, чем подзаряжается). Рост напряжения происходит постепенно, думаю, что по мере восстановления заряда аккумулятора (т.е. до восстановления зарядки аккумулятора не растет, как заряд восстанавливается - начинает расти). Первоначально, сгорела контактная группа замка зажигания. После смены обнаружил, что сгорели пара реле и оплавился корпус у пары предохранителей (но не сгорели!). Потом сгорел электродвигатель дворников, заменил. Рост напряжения происходил медленно, я успевал доезжать от СПб до Пскова (330 км) Теперь сгорел вентилятор отопителя (неисправность пока четко не локализовал, пока на стадии "просто тупо не работает"). Сейчас при включении зажигания - 14.9-15.0В и за поездку в магазин - 10-15 минут напруга растет до 15.6 Выше 15.6 не рискую, становлюсь и немного жду. Замечено, что на показания влияет уличная температура: зимой - все более терпимо, весной в солнце (+20 грд С) - это происходит быстрее (что опять дает мысль о правильности догадки с зарядом аккумулятора).

Обращение в сервис на предмет осмотра электриком ничего не дало (это когда я моторчик дворников менял). Сервисмены сказали, что измерения на АКБ, генераторе показали, что все в норме.

Машина - нексия, GLE, N150, 8клап, конца 2010-начала2011гг

Думаю, что все эти неисправности растут из одного корня. Что думаете, где начинать рыть?

Сообщение от jurgen

Проблема в следующем: при работе двигателя происходит рост напряжения до уровня 15,6В и пищание бортовика. В бортовик уже и так ввел поправку максимальную: минус 0,7В. Езжу со всем включенным электрооборудованием: фары, противотуманки, магнитола, обогрев заднего стекла, вентилятор печки, смартфон в прикуриватель на максимальном потреблении (как навигатор, т.е. он скорее разряжается, чем подзаряжается). Рост напряжения происходит постепенно, думаю, что по мере восстановления заряда аккумулятора (т.е. до восстановления зарядки аккумулятора не растет, как заряд восстанавливается - начинает расти). Первоначально, сгорела контактная группа замка зажигания. После смены обнаружил, что сгорели пара реле и оплавился корпус у пары предохранителей (но не сгорели!). Потом сгорел электродвигатель дворников, заменил. Рост напряжения происходил медленно, я успевал доезжать от СПб до Пскова (330 км) Теперь сгорел вентилятор отопителя (неисправность пока четко не локализовал, пока на стадии "просто тупо не работает"). Сейчас при включении зажигания - 14.9-15.0В и за поездку в магазин - 10-15 минут напруга растет до 15.6 Выше 15.6 не рискую, становлюсь и немного жду. Замечено, что на показания влияет уличная температура: зимой - все более терпимо, весной в солнце (+20 грд С) - это происходит быстрее (что опять дает мысль о правильности догадки с зарядом аккумулятора).

Обращение в сервис на предмет осмотра электриком ничего не дало (это когда я моторчик дворников менял). Сервисмены сказали, что измерения на АКБ, генераторе показали, что все в норме.

Машина - нексия, GLE, N150, 8клап, конца 2010-начала2011гг

Думаю, что все эти неисправности растут из одного корня. Что думаете, где начинать рыть?

При включенном зажигании, и неработающем двигателе, никогда не будет 14.9- 15в, мультиметр в помощь.

На работающем двигателе, естественно

Какая модель бортовика стоит? Напряжение не пробовали замерять на Акб при заведенном двигателе мультиметром?

Пока нет, собираю мнения. Сервис говорил - норм.

- - - Добавлено - - -

Проверю, отчитаюсь. БК мультитроникс.

- - - Добавлено - - -

новый акб, все ок

Сообщение от jurgen

БК мультитроникс.

Какой? Их там тьма

- - - Добавлено - - -

Сообщение от сколя

У меня без косяков

Косячные у них последние модели VC730, VC731.

Сообщение от andrey80

Какой? Их там тьма

- - - Добавлено - - -


Косячные у них последние модели VC730, VC731.

Именно такой. Только на торпеду: TC750

Короче, вооружившись мультиком и хорошей погодой обнаружено, что на АКБ при раб. двиг. 14.5-14.4В, т.е. норма. Кроме того, стало понято, что вентилятор не сгорел. Очевидно, предохранитель, который с другой стороны блока предохранителей приказал долго жить, ну да это оставлю уже на завтра. Я правильно понимаю, что этот же предохранитель ответственен за работу клапана рециркуляции воздуха (он тоже не работает, сразу не обратил внимания)?
Ну, а то, что все подгорает... похоже, заговор рептилоидов

ЗЫ в процессе чтения интернетов обнаружил, что ЭБУ якобы берет напряжение с контактной группы замка зажигания, горение которой является одной из болезней Нексий... есть даже какие-то наработки по профилактическому лечению данной проблемы.

Сообщение от jurgen

Именно такой. Только на торпеду: TC750

Если так,то возможно у этой модели такие же глюки как и VC730, VC731. Последняя стоит у меня. Поначалу тоже пугала своим космическим напряжением и температурой воздуха. Теперь зная косяк мультиков пока забил на это.Остальные параметры определяет нормально.

Сообщение от jurgen

есть даже какие-то наработки по профилактическому лечению данной проблемы.

Конечно есть- разгрузка контактной группы с помощью реле. И о проблеме можно будет забыть.

Сталкивался с подобной проблемой раз, напряжение беспричинно росло и бортовик паниковал. В итоге оказалось, что аккумулятор доживал последние дни.

Сообщение от rotor2018

напряжение беспричинно росло и бортовик паниковал.

Если это БК мультитроникс,то у него наверняка врожденный косяк со стабилизатором напряжения. Будет завышать показания напряжения и температуры окружающего воздуха. Но,чтобы исключить другое,нужно проверить напряжение на акб.