У меня без косяков)))Сообщение от andrey80
Поиск
2сказали спасибо
У меня без косяков)))
Ребят,причём здесь БК? У старт топика эл.оборудование горит.
- - - Добавлено - - -
jurgen,думаю реле регулятор надо заменить!
Я то же так думал, теперь валяется запчасть))) А заглянуть в гену не помешает, мне кажется.
А в самом генераторе проблема не может быть?
У меня новый периодически поднимал напругу до15 с лишним. Оказался коротыш в креплении РР.
р жаль уже не помню как крепится. Кстати я свой РР так и не снял. По любому смотреть РР надо! Низкое напряжение может быть и по другим причинам, а высокое только из-за РР.
- - - Добавлено - - -
Продай,подари,выложи на авито. Родная деталь самая лучшая,кроме задних пружин!
Винтами сквозь пластиковый корпус. Болт наискосок пошёл. Резьбу прорезал до корпуса. Через термоусадку поставил - всё нормализовалось.
- - - Добавлено - - -
jurgen, что надумаешь, звони. Тлф в реестре.
Ни кто лучше,чем ты сам за тебя не сделает!
- - - Добавлено - - -
jurgen,и посмотри уровень электролита в АКБ,мог выкипеть.
Поставил себе Мультитроникс SL-50v, погрешность измерения напряжения -0,2V.
Хотя на днях проверял одну Нексию - Daewoo Research показывал 12,9 - 13,2V, но мультиметр при этом, на диагностическом разъёме, показывал 13,8 - 14,1V.
Аналогичный у меня.
При исправной электрике/генераторе я бы списал на погрешность приборов и забил)
Я бы тоже. Но не совсем понятно, данные по напряжению на ЭБУ передаются по шине k-line, следовательно АЦП ЭБУ неверно данные оцифровывает? На моей машине тот же адаптер, с тем же софтом показывает правильные значения.
Ваши права
