приборная панель от Н-150 на 8 клапанную Н-100 с трамблером

Ух ты ж ёпырыть ядреный корень !
А ежели теперь при отключенном массовом проводе вытащить из гнезда еще и реле поворотов, что получится ?

- - - Добавлено - - -

похоже на то, что при отсутствии штатной массы тахометр запитывается со своего плюса последовательно с контролькой левого поворота и через начинку электронного реле поворотов - на землю. Если он начинает работать при пониженном таким варварским способом напряжении - возможно, дело во внутренней стабилизации напряжения платы тахометра ... вроде должен там быть ну хотя бы простейший стабилитрон ... он-то кстати и мог бы периодически "искрить".

у меня назрела некая идея как убрать эту массу,контакт №2,но нада будет с электриком покумекать

А фотки этого тахометра и его внутренней печатной платы можно сделать ?

можно,но только на выходных,завтра на работу выхожу,буду по мере возможности все выкладывать

Всем привет. Такая проблема, тоже поменял приборку н100 на н150 привез себе сувенир из ташкента, и на ней немогу подключить тахометр. Проводку прозванивал на обрыв, все нормально. Пробовал отключать массу на левом разъёме, тоже тускло горит лампа поворота, но тах все равно не работает. При включении зажигания проверку проходит стрелка доходит до 8 и обратно и на этом все. Подскажите как можно его запустить. В какой то теме читал что надо куда то резистор подцепить, но куда и как я так и не понял.